Automobile Zeitreise / Automobile time travel 1938 "VW Käfer 1938 - 2003" Deutsch / Englisch
Der VW Käfer (VW Typ 1) ist ein Pkw-Modell der unteren Mittelklasse der Marke Volkswagen mit luftgekühltem Vierzylinder-Boxermotor und Heckantrieb, das von Ende 1938 bis Sommer 2003 gebaut wurde. Mit über 21,5 Millionen Fahrzeugen war der Käfer das meistverkaufte Automobil der Welt, bevor er im Juni 2002 vom VW Golf übertroffen wurde.
The VW Beetle (VW Type 1) is a lower middle class passenger car from the Volkswagen brand with an air-cooled four-cylinder boxer engine and rear-wheel drive, which was built from late 1938 to summer 2003. With over 21.5 million vehicles, the Beetle was the best-selling automobile in the world before it was surpassed by the VW Golf in June 2002.
Wer kennt den Werbeslogan nicht „Er läuft und läuft und läuft und ... Wer? Na wer wohl?“. Der VW Käfer ist eine der deutschen Autolegenden. Und so fing alles an: Der Prototyp VW 30 von 1935 ist der Vorläufer des Käfers. Alle 30 Exemplare des von Ferdinand Porsche entwickelten Versuchswagens wurden vernichtet, das VW Werk besitzt lediglich einen Nachbau.
Who does not know the advertising slogan “It runs and runs and runs and ... Who? Well who? " The VW Beetle is one of the German auto legends. And this is how it all began: The prototype VW 30 from 1935 is the forerunner of the Beetle. All 30 copies of the test vehicle developed by Ferdinand Porsche were destroyed, the VW plant only has one replica.
(Porsche TYP 60 (VW Prototyp 30) Nachbau)
Mit dem Käfer auf große Fahrt: In den 50er Jahren reisen unzählige Deutsche mit ihrem Volkswagen in den Urlaub, bevorzugt nach Italien. Zwar hatte der Käfer unter der vorderen Haube nur einen bescheidenen Kofferraum, aber im Stauraum hinter die Rückbank passten auch einige Koffer. Und zur Not gab es ja Dachgepäckträger.
On a long journey with the Beetle: In the 1950s, countless Germans went on vacation with their Volkswagen, preferably to Italy. The Beetle only had a modest trunk under the front hood, but a few suitcases also fit in the storage space behind the back seat. And if necessary, there were roof racks.
Mit diesem goldenen "Ovali" mit strassbesetzten Stoßstangen wird in Wolfsburg 5. August 1955 der einmillionste Käfer gefeiert. Unter großem Medienrummel läuft der millionste Käfer bei Volkswagen in Wolfsburg vom Band.
The one millionth Beetle is celebrated in Wolfsburg on August 5th, 1955 with this golden "oval" with rhinestone bumpers. The millionth Beetle rolls off the assembly line at Volkswagen in Wolfsburg amid great media hype.
Am 19. Januar 1978 endet im VW-Werk in Emden die Produktion der Käfer-Limousine in Deutschland. Das Cabrio vom Typ 1303 wird bei Karmann in Osnabrück noch bis zum Januar 1980 weitergeführt, die Limousine aber wird ab nun aus Mexiko importiert. Auch einen Spitznamen bekommt das Auto schnell: "Mexiko-Käfer". Auf dem Foto ist ein rotes Exemplar von 1978 zu sehen.
On January 19, 1978, production of the Beetle sedan in Germany ended at the VW plant in Emden. The 1303 convertible was continued at Karmann in Osnabrück until January 1980, but the sedan was now imported from Mexico. The car also quickly got a nickname: "Mexico Beetle". The photo shows a red copy from 1978.
Am 30. Juli 2003 läuft mit der Sonderserie "Ultima Edicion" schließlich auch in Mexiko die Produktion aus. Der letzte von Volkswagen gefertigte Käfer läuft vom Band und nach genau 21.529.464 Exemplaren endet auch die Fertigung.
Foto by Hornet on Tour (VW Autostadt)
Quelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/VW_K%C3%A4fer
https://www.welt.de/motor/gallery9092303/VW-Kaefer-Ein-Stueck-Automobilgeschichte.html
Das war sie wieder die Automobile Zeitreise, danke fürs lesen.
That was the Automobile Time Travel again, thanks for reading.
Gruß
Hornet on Tour
Wer mag ihn nicht, den Käfer - das Auto das nach Aussage des damaligen VW-Chefs Heinrich Nordhoff "so viele Fehler wie ein Hund Flöhe hat"...
Schöner Artikel.
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