Раймонд Лоуи // the art I worship
Что общего между советской зеркальной фотокамерой «Зенит» и самым быстрым американским паровозом?
Правильнее, конечно было бы спросить: кто общий?
Потому что ответ:
Раймонд Фернанд Лоуй (Raymond Fernand Loewy) – выдающийся американский дизайнер , величайший гений промышленной эстетики, «Сальвадор Дали» индустриального мира. Именно этот человек, удачным образом посетил СССР в 1973-м году(в разгар Холодной войны) и преподав мастер-класс молодым тогда ещё советским промышленным художникам, заложил основу современно дизайнерской школы в нашей стране.
Предметом этого мастер-класса был как раз «Зенит».
Лоуи и его конкурент Генри Дрейфус венчают пантеон мирового дизайна. Без них современная повседневность скорее всего выглядела бы вне времени.
Оба начали творить в эпоху Великой Депрессии в конце 20-х годов прошлого столетия. «Красивое продаётся лучше», - в тот момент это был отнюдь не каприз избалованных потребителей, в способ выжить там, где заводы закрывались десятками, а людей увольняли тысячами. Промышленный дизайн встал на ноги именно в это трудное время.
Дизайн-бюро Лоуи и Дрейфуса конкурировали за заказы одних и тех же железнодорожных компаний. Возможно поэтом облик спроектированных ими паровозов такой агреессивный и запоминающийся.
Лоуи
Дрейфус
Иногда схожий, где различия лишь в элементах декора, иногда разительно противоположный.
Последующее влияние их было различным
![QVTkc.jpg](https://steemitimages.com/640x0/https://cdn.steemitimages.com/DQmaZ9ESTugBN4dqTw1xiqFLDHjc1RobkRsvLhcZ5nEXys4/QVTkc.jpg)
Несмотря на прогресс ,вычурные модели Лоуи на железной дороге не прижились.
А тектоничная мощь дизайна от Дрейфуса здравствует и поныне.
Электровоз "Ермак"
и не только на железной дороге
Водородный грузовик Хёнде.
Раймонд Лоуи родился в 1893 году в Париже в семье австрийского журналиста. В возрасте 15 лет он разработал самолёт Ayrel, который в 1908 году выиграл кубок Гордона Бенетта. Лоуи запатентовал своё изобретение и даже проводил испытания самолёта. Инженерное образование Лоуи получил в Париже, тогда в студенческие годы занимался авиамоделированием, а затем служил во французской армии, был ранен и получил крест за военные заслуги.
В 1919 году Лоуи переехал в США. В первые годы в Нью-Йорке он оформлял витрины крупных универмагов (например, Macy’s и Saks Fifth Avenue) и рисовал иллюстрации для Vogue и Harper’s Bazaar.
Во второй половине 1920-х годов Лоуи стал главным дизайнером в General Electric, а в самом начале Великой депрессии 1929 года ушёл в самостоятельный бизнес, основав Raymond Loewy Design. В начале 30-х работал над дизайном самолётов для Говарда Хьюза, но позже пришёл настоящий успех —
заказ от компании Sears на дизайн холодильника Coldspot, он разошелся по стране тиражом в 210 000 штук.
Немногим позже Лоуи наладил отношения с Пенсильванской железной дорогой (Pennsylvania Railroad, PRR), в то время обновлявшей парк паровозов. Первым разовым заказом стал аэродинамический обвес в стиле арт-деко для стандартного паровоза.
В 1930 году молодого дизайнера пригласили на работу в автомобильную компанию Hupp Motor Company.
Лоуи назвал этот случай «началом индустриального дизайна как признанной специальности», потому что до этого крупные компании редко привлекали дизайнеров-профессионалов со стороны для консультации. Это был первый серьёзный контракт Лоуи, а после он несколько десятилетий сотрудничал с компаниями-производителями автомобилей.
С 1939 года началось его долгое сотрудничество со Studebaker
![RaymondLoewy_Bild3.jpg](https://steemitimages.com/640x0/https://cdn.steemitimages.com/DQmRrF5g3EJratZmAtR2VCpGbpqwT1G21Bf7MZBrDyCN7MR/RaymondLoewy_Bild3.jpg)
В 1961 году Лоуи разработал Studebaker Avanti — спортивный автомобиль, спроектированный по принципу «Вес — это зло». Среди многих ненужных вещей, отброшенных конструктором, оказалась решётка радиатора: «Решётки уместны в канализации». -говорил он.
Работы Лоуи для авиации были ограничены проектами интерьеров и схем окраски знаковых для своего времени машин.
В 1962 году он создал характерный окрас самолёта президента США Air Force One с сочетанием белого, голубого оттенков и полированного дюраля. Раскраска до сих пор используется на всех правительственных самолётах США.
![Image-3-poster.jpg](https://steemitimages.com/640x0/https://cdn.steemitimages.com/DQmSgKgr9yDCP76zCLZL2Mfg8NSzcgS46b2us6fNuq45mcQ/Image-3-poster.jpg)
Вероятно, самая известная работа Лоуи — бутылка Coca-Cola, однако он не спроектировал её сам, а лишь модернизировал в 1955 году давно известную форму бутылки.
Среди логотипов, разработанных Лоуи — Exxon (1972), Greyhound, Lucky Strike (1940), Shell (1971).
Лоуи основал собственное дизайн-бюро В 1930 ГОДУ, а с 1944 года компания стала называться Raymond and Loewy Associates.
К 1950 году она стала одним из крупнейших дизайн-бюро в Америке с большим офисом в Нью-Йорке.
![c4bb39a7547f47b3228f2cedfd.jpg](https://steemitimages.com/640x0/https://cdn.steemitimages.com/DQmaWxJ3Wt7na5vLokzv9EqrqyXZJPPPPTPxT2p57ZYiTk7/c4bb39a7547f47b3228f2cedfd.jpg)
Кроме того, Лоуи основал ещё две компании: Raymond Loewy International в Лондоне и Compagnie de L'Esthetique Industrielle в Париже. Это позволило дизайнеру работать с крупными заказчиками по всему миру:
например, в 1975 году по заказу французской авиакомпании Air France он создал интерьеры самолётов «Конкорд».
В 1970-е годы его нью-йоркская студия оказалась буквально завалена заказами на проектирование магазинов розничных сетей — настолько, что Лоуи открыл новое отделение во Фрибуре (Швейцария), а нью-йоркское отделение стало специализированной архитектурной фирмой, под его руководством было более сотни профессиоальных дизайнеров
![PuWgBOeZL4C604tYXpMDFQ-article.jpg](https://steemitimages.com/640x0/https://cdn.steemitimages.com/DQmfBVxSKjGYTqp3VbRukFGGCMwhH3ziJKqfYE68ZLf3u9N/PuWgBOeZL4C604tYXpMDFQ-article.jpg)
Ещё одним важным проектом для Лоуи была разработка интерьера для американской орбитальной станции «Скайлэб». По приглашению NASA с 1967 года и по 1973 год дизайнер консультировал разработчиков «Скайлэб» и помогал им сделать интерьер станции удобным для людей, находящихся в состоянии невесомости.
Уйдя на пенсию в 87 лет Лоуи вернулся домой во Францию, где ижил до старости (умер в 1986-м году).
Его влияние на визуальный ландшафт современного мира можно увидеть повсюду. Он остается самым известным промышленным дизайнером всех времен.
Не перестаю удивляться, как этот человек рождённый в поза-прошлом веке сумел , буквально руками изменить образ века нынешнего. Благодаря Раймонду Лоуи повседневная жизнь американцев изменилась: вместо угловатых транспорта и техники в их жизни появились обтекаемые и эргономичные бытовые предметы и машины.
Лоуи называют «ОТЦОМ ПРОМЫШЛЕННОГО ДИЗАЙНА»: он был одним из самых первых и самых влиятельных дизайнеров XX века
Впервые термин «промышленный дизайн» был предложен Джозефом Клодом Синелем в 1919 году, а первым промышленным дизайнером принято считать Кристофера Дрессера. Однако, несмотря на то что Лоуи нельзя назвать пионером в этой области , ему удалось достичь намного большего успеха, чем его предшественникам.
Лоуи не только изменил быт американцев, придумав множество функциональных объектов (от упаковок и бытовой техники до машин и поездов), но и сумел превратить своё дело в успешный бизнес.
![ver.jpg](https://steemitimages.com/640x0/https://cdn.steemitimages.com/DQmQJxMDdf12PqjZiGbG7pSKX82nKUYqdV1tKeyR3pRZVVQ/ver.jpg)
the art I worship
. . . . . . . .
Использованы материалы
Раймонд Лоуи: дизайнер спроектировавший все
https://shazoo.ru/2013/11/06/18200/rajmond-loui-dizajner-sproektirovavshij-vse
КОРОЛЬ ДИЗАЙНА
https://www.carprint.net/single-post/2016/09/19/%D0%9A%D0%9E%D0%A0%D0%9E%D0%9B%D0%AC-%D0%94%D0%98%D0%97%D0%90%D0%99%D0%9D%D0%90
Интересный пост
Спасибо. Вообще-то хотел написать больше, на уже второй раз не получается собрать всё в порядок... :/
Замечательный пост.
Серьезный мужчина. Везде поспел.
Итальянец.. ;)
Дизайн у итальянцев в крови. =)
Дизайн и мафия :))
:D Можно ли считать мафию соцсетью?
Нет. Этот вопрос, кстати исследовался и неоднократно.
Я сам поставил несколько тестовых экспериментов в нашей тюрьме.
Делинквенты - способны создавать квази-социальные общносоти ради эгалитарной страховки, но сами при этом они остаются, социопатами по определению.