[FR] Kasia et la “Route de la Mort” en Bolivie (vol. 1)

Kasia et la “Route de la Mort” en Bolivie (vol. 1)

En 2015 j’ai voyagé en Bolivie.

La Bolivie (nommé d'après Simón Bolívar, un leader dans les guerres d'indépendance hispano-américaines) c’est une des régions les plus intéressantes et variée en Amerique du Sud si nous prenons sa taille en considération. Malheureusement, il est encore omis par de nombreux touristes comme étant trop dangereux ou moins attrayant que le Pays voisin – le Pérou.

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Quand je suis arrivé à La Paz, l'un des 2! capitales de ce pays merveilleux (la Bolivie a sa capitale constitutionnellement reconnue à Sucre, tandis que La Paz est le siège du gouvernement), je savais que je voulais faire de la bicyclette sur la route appelée « the dead road ».

Alors, pourquoi cette route est appelée "la route de la mort"?

La route des Yungas est sinueuse, avec de grands précipices, mais très pittoresque. Au cours de 69 km, nous expérience des montagnes de la Cordillère Orientale et de la forêt amazonienne à son extrémité.

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La route a été construite dans les années 1930 en utilisant, comme main-d'œuvre, des prisonniers de la guerre du Paraguay.

Depuis sa construction, la route des Yungas était le seul lien entre la région de La Paz et des Yungas. Malheureusement, la mortalité était si élevé qu'ils l’ont commencé à mesuré. Une conséquence? En 1995, la Banque interaméricaine de développement a décrit la route comme «la route la plus dangereuse au monde».

Qu'est-ce qui rend cette route si dangereuse?

Il y a plusieurs raisons importantes pour lesquelles la route de Yungas s'appelle "la route de la mort". Elle est très sinueuse. En général, c'est-à-dire dans la plupart de la route, il a une seule piste. Et En plus, est-ce que j’ai mentionné des falaises de 900 m de hauteur sans des barrières de sécurité? S'il pleut (et la saison des pluies dure de novembre à mars!), la route se transforme en boue. S'il fait beau, il faut faire attention aux éboulements et à la poussière de la route, car cela limite rapidement la visibilité.

L'une des règles locales routières précise que le conducteur de descente n'a jamais le droit de passage et doit se déplacer vers le bord extérieur de la route, le bord de falaise. Cela force le véhicule de descente à s'arrêter afin que le dépassement puisse être exécuté en toute sécurité. Contrairement au reste de la Bolivie, les véhicules ici doivent conduire sur le côté gauche de la route pour donner au conducteur une meilleure vue de la roue extérieure du véhicule.

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Bien que sa modernisation s’est terminée en 2009, la route pourrait être facilement appelée «cimetière», avec un nombre inquiétant de croix en cours de route. Chaque croix est une marque de la mort d'une personne ou d'un groupe de personnes (le dernier est malheureusement le plus souvent). Et les chiffres sont effrayants - entre 200 et 300 personnes ont perdu la vie chaque année! C'est vraiment une triste partie de l'histoire moderne bolivienne.

En conséquence des travaux de modernisation, une route alternative a été ouverte pour les voitures et les bus, remplaçant de la partie la plus dangereuse de la route originale de Yungas. Néanmoins, la route de la mort est restée ouverte. De nos jours, il est principalement utilisé par de nombreuses entreprises qui organisent les activités intenses pour les touristes.

La route de la Mort et “Top Gear”

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Je recommande fortement de regarder “Bolivia special”, un des épisodes de la série très intéressante du BBC qui s’appelle "Top Gear" (série 14, épisode 6 pour être exact;)).

Au cours de cet épisode de 76 minutes, Jeremy Clarkson et le reste des garçons traversent la Bolivie en voitures achetés localement en Bolivie.
La partie enregistrée sur la «route de la mort» vous donnera sûrement des frissons. :)

J'espère que vous avez aimé mon histoire. Je vous invite à la deuxième partie, dans laquelle je vais décrire mes propres expériences!

Kasia