Les transports gratuits : Réalité ou utopie ?
Payant ou non ?
En ce moment, certains politiciens nous annoncent la possibilité d'avoir des transports gratuits. Que voilà une promesse bien alléchante !
Mais derrière d'inévitables visées de réélections de la part de certains édiles, il convient d'analyser si cela est réalisable ou utopique !
La mairesse de Paris (Anne Hidalgo) fait de cette proposition l'un de ses chevaux de bataille. Il est sûr que dans cette mégapole la question du transport collectif est de première importance, ne serait-ce que pour lutter contre la pollution de la capitale. Jusque-là je comprends et je suis.🙂
Cette idée n'est pas forcément saugrenue dès lors que cela s'est déjà réalisé dans d'autres pays et dans d'autres villes. L'on peut citer pêle-mêle quelques cités qui ont instauré la gratuité - totale ou partielle - des transports collectifs : Compiègne, Aubagne, Tallinn (Estonie), Niort, Dunkerque,...
Ceci étant, pour une ville de la taille de la capitale française (10 millions d'habitants), les choses ne sont pas aussi simples, surtout après les échecs retentissants des Velib' et des Autolib'.
Pour y comprendre un peu plus tentons d'analyser et de dissocier les points positifs des points de blocage.
Points positifs
😉 Plus les gens sont incités à prendre les transports en commun et moins il y aura de voitures individuelles dégageant des particules fines et du dioxyde d'azote.
😉 Réduction des coûts d'équipement et des frais de personnel, puisque certaines tâches comme la perception ou le contrôle des voyageurs ne sont plus nécessaires.
😉 Des horaires plus réguliers car les passagers ne seront pas tenus d'acheter leur billet auprès du chauffeur ce qui amène inéluctablement des retards.
😉 Le transport gratuit sera plus accessible et plus équitable pour les habitants à faible revenu.
😉 Mobilité facilitée y compris pour les séniors qui se sentiront moins isolés !
😉...
Points de blocage
😥 Forte dissension de point de vue entre Anne Hidalgo (maire de Paris) et Valérie Pécresse (Présidente de la région Ile-de-France). Voilà qui ne devrait pas arranger les déblocages de fonds pour financer l'opération !
😥 L'utilisation plus soutenue des transports collectifs, qui résulte de la gratuité, aboutira à une augmentation de la fréquence des dessertes et donc à l'achat de moyens de transport supplémentaires (bus, métros, RER,...).
😥 La gratuité à Paris représentera, au moins, 3 milliards de recette en moins par jour.
😥 Une augmentation des coûts en matière de sécurité et d'entretien des véhicules.
😥...
Bien entendu la liste des ces arguments, qui vont dans un sens comme dans un autre, est loin d'être exhaustive. A titre d'exemple nous pouvons également nous interroger sur le report modal, c'est-à-dire la capacité, ou la volonté, que nous aurons d'abandonner notre voiture pour des transports en commun souvent surchargés et régulièrement en retard !
De plus ne jouons pas les oies blanches en nous persuadant que la gratuité existe. Car en bout de course il va falloir que quelqu'un paye. Mais qui ?
Qui va payer ?
Les contribuables : y compris ceux qui ne les utilisent jamais ?
Les entreprises via les taxes ?
Les collectivités locales déjà bien sollicitées ?
L’État ?
Or, à Paris, le transport est déjà fortement subventionné... ce qui va vite poser des limites aux éventuels "payeurs" et rendre bien difficile la concrétisation de ce qui me paraît être un vœu pieux.
Pour en savoir plus
Je suis pour, mais je crois que l'amour de l'individualisme prendrait le pas sur celui des petits euros économisés... On continuerait à avoir nos voitures à nous, nos moyens de transports à nous. Perso, je préfère être libre avec moins d'argent, que contraint à des horaires avec davantage d'argent. Le côté écolo pourrait me convaincre. Bon, et à quand Internet gratuit...? Prochain reportage?!
Je partage ton avis car moi aussi j’aime mon petit confort. Je vais penser à ta suggestion d’article 👍
Félicitations @iptrucs pour votre beau travail!
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@ajanphoto
Ça me semble une très belle utopie! J'ai assez de mal à imaginer, concrètement, une gratuité dans les transports en public parisien. Forcément, comme tu l'as souligné, il faut un payeur et j'imagine plutôt une nouvelle "taxe" pour compenser.
Sachant que tout le monde devra s'acquitter de cette taxe, je doute énormément que cela aide les gens à plus faible revenu... qu'ils utilisent ou non les transports en commun! Encore une fois, ça sera au citoyen moyen de payer!
@lamouthe : complètement d'accord avec toi et instaurer une taxe de plus ne me paraît pas être dans l'air du temps, surtout en ce moment avec les "gilets jaunes" qui manifestent contre le ras-le-bol des taxes à tous les niveaux qui pénalisent fortement les classes basses et médianes de la société française. Je pense qu'il y a davantage un souci électoraliste qu'autre chose. Et avant de penser à la gratuité l'on ferait mieux de penser à un service efficace et ponctuel ce qui est loin d'être le cas actuellement.
La France va devoir mettre les bouchées doubles avant les J.O de 2024 si l'on ne veut pas passer pour des clowns aux yeux du reste du monde.
Bien d'accord avec toi!!!