Kanstin Beton (Kerb)
Pada sebuah bangunan jalan, baik itu jalan raya maupun area jalan pejalan kaki, harus memiliki penanda yang membedakan jalur masing-masing sehingga para pengguna jalan dapat mengerti. Pada jalur jalan raya kita dapat melihat adanya lajur jalan dan trotoar sebagai pembeda antara jalur kendaraan bermotor dengan pejalan kaki.
Kanstin Beton (Kerb) adalah beton tepi atau pembatas jalan dengan trotoar dan median jalan yang terletak pada bagian tengah potongan melintang jalan.
Kerb berfungsi sebagai pembatas bahu jalan, membagi badan jalan, jalur khusus pada badan jalan, proteksi lokasi penghijauan, putaran arah pada jalan, stop car, dan sebagainya. Di Negara Kita Indonesia Spesifikasi Kerb Beton untuk jalan diatur dalam SNI 03-2442-1991 dan diperbarui pada SNI 2442 : 2008 yang disusun oleh Panitia Teknik Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil melalui Gugus kerja Teknik Lalu Lintas dan Geometrik Jalan pada sub panitia Teknik Rekayasa Jalan dan Jembatan.
Pada umumnya kereb digunakan pada jalan-jalan di daerah perkotaan, sedangkan untuk jalan-jalan antar kota kereb hanya dipergunakan jika jalan tersebut direncanakan untuk lalu lintas dengan kecepatan tinggi atau apabila melintasi perkampungan.
Pada standar SNI ini kerb beton dibedakan atas 4 tipe utama yaitu kerb tegak, kerb miring, kerb penghubung dan kerb peninggi.
- Kerb Tegak dengan tampak samping dari tipe tegak adalah bentuk persegi panjang.
- Kerb Miring yaitu kerb dengan bagian muka kerb miring, membentuk sudut dengan kemiringan sekitar 65º.
- Kerb Peninggi yaitu kerb dengan tinggi komponen vertikal 200 mm, dan
- Kerb Penghubung merupakan kerb dengan fungsi menghubungkan kerb tegak dan kerb miring (yang ketinggian komponen vertikalnya 350 mm) dengan kerb peninggi (yang ketinggian komponen vertikalnya 200 mm)
Active link reference:
ilmusipilku1.blogspot.com
jualbuisbeton.com
asiacon.co.id
@rahmadi
