Fork To Recover 500,000 Ether / Central Banks Buy BTC In 2018? / Buy Cars In Japan With BTC | フォーク、50万台のイーサネット/中央銀行を回収する2018年にBTCを購入する？ /日本でBTC車を買う

Fork To Recover 500,000 Ether / Central Banks Buy BTC In 2018? / Buy Cars In Japan With BTC | 

フォーク、50万台のイーサネット/中央銀行を回収する2018年にBTCを購入する？ /日本でBTC車を買う

ストーリー - エテリアムコミュニティがハードフォークを拒否して500,000のエーテルを回復

https://themerkle.com/parity-will-not-pursue-hard-fork-to-unfreeze-500000-ether/

だから、同じページでみんなを得るための素早いバックストーリー。

パリティテクノロジーは、Ethereum財団が書いたコードとコミュニティのチェックに基づいて、マルチ署名のEthereumウォレットを作成しました。

パリティは、バグやセキュリティ上の欠陥があることが判明した独自のバージョンで、さらに開発を進めました。

ストーリーが進行するにつれて、いくつかの 'amateaur'プログラマーは誤ってkill機能を実行して、スマートコントラクトで独自のコードを削除してしまいました。

削除されたコードの中には、これらのマルチ・シグネチャー・ウォレットからEtherを取り出す機能がありました。

Iconomiを含むいくつかのICOは、これらのマルチ・シグネチャー・ウォレットに総額500,000のEtherを持ち、資金を引き出したり移動したりすることはできません。

今日の約800ドルの価格は400mです。

今日のアップデートは、EthereumがThe DAOから盗まれた資金を元通りに回復させるのとは違って、今度はEthereumのコミュニティがハードフォークを行い、削除された回収コードを強制的に再挿入し、その機能をマルチsig財布。

ブロックチェーンに関する最も魅力的な機能の1つは、データが永続的に保存され、それを100％信頼することができれば、変わらないということです。

Ethereumが激しくフォークし、基本的にDAOの問題を修正するための歴史を書き直すと、元のバージョンの歴史をそのまま維持しているEthereum Classicを生み出したという論争が多かった。

要するに、この50万台のEtherは、このスマートな契約の中でロックされています。

私はEthereumのコミュニティが今度はハードフォークにならないと決めたのですが、Ethereumは1日あたり平均1mトランザクションということで、もう一度歴史を変えることはほとんど不可能です。

今やネットワーク上の活動が多すぎます。

どう思いますか？あなたはどうやってこれを修正することを提案しますか？パリティ・テクノロジーズでもこれを修正する義務がありますか？コメントで私に教えてください。

ストーリー - 中央銀行が2018年にコアコア資産を保有するBitcoinを追加

https://cointelegraph.com/news/blockchaininfo-ceo-central-banks-will-hold-crypto-in-reserve-in-2018

これはBlockchain.infoのCEOであるPETER Smithに合致しています。

彼はCNBCのインタビューでこれを言った。

彼は、2018年には、中央銀行が既存の金およびさまざまな通貨の保有とともに、バランスシート上にデジタル通貨を保有し始めていることを確認します。

これらの購入はカウンターで行われるため、間違いなく交換には表示されません。

ピーターはまた、中央銀行のバランスシートにBitcoinを買収した後、中央銀行が独自のデジタル資産を発行することを期待していると述べた。

私の考えでは、人々が中央銀行のトークンを使用することを保証する唯一の真の方法は、それを法的要件とし、代替案を禁止することです。

そこで何が起こるかを見ていきます。

私は分散型暗号化の禁止が、たくさんの人々をMoneroのような私設のコインに乗せさせるだけだと思う​​。

ストーリー - 日本の自動車販売業者、ビットコイン採用で急増

https：/ / / / / / /

ヨーロッパやアメリカでは暗号や規制にとどまらないようだが、日本はBitcoinsのファンダメンタルズを強化するために忙しい。

日本最大のBTC取引を行っているBitFlyerは、日本全国のディーラーでBitcoin支払いを可能にするためにIdom Incによって任命されました。

彼らは26のディーラーから出発し、その後、全国の他の550の店舗で販売しています。

同社は1994年以来、オーストラリア自動車ディーラーBuick Holdingsの過半数を所有しています。

私は日本企業のGMOインターネットでBitcoinの従業員に約880ドルの上限を払っていると報告した。

まあ、この自動車販売代理店は約1億8000万ドルの支払いを受け入れるつもりです。

Bitcoinバブルが破裂して価格が大幅に低下するのを実際に防止する唯一の方法は、実際の導入が唯一の方法であるためです。

これは、導入が十分に速く行われるかどうか、Bitcoinネットワークがトランザクション量を処理できるかどうかという疑問です。