Was so alles nun an den Zügen steht
Wenn man in Frankfurt am main im Hauptbahnhof so wartet, kann man nun auch mal interessante Lackierungen entdecken. Das mit den grünen anstatt roten Streifen bei den Ice Zügen hatte ich schon mehrmals nun gesehen. Allerdings der Triebzug mit blauen Streifen kam bis gerade eben nicht vor meinen Augen. Dabei handelt es sich um den Triebzug 4601, also ein Ice 3 mit Mehrsytemfähigkeit und daher als Baureihe 406 einnummeriert und mit der Fahrzeugnummer 001.
Das blaue Band soll für Europa stehen in diesen Fall.
Immerhin gibt es auch das blaue Band der Schiene aber da steht es dann für den Geschwindigkeitsweltrekord.
Ob die Briten auch noch so etwas haben? Oder ist da nun alles europäische aussen vor?
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Ich hoffe die EU bricht nun nach dem bexit komplett auseinander. Dann brauchen wir uns in Zukunft diese grauenhafte EU Propaganda nicht mehr aufzwingen lassen.
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Na bleibt wohl abzuwarten was kommt.
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Ist das letzte Bild nicht von der falschen Seite aufgenommen oder wart du auf dem anderen Bahnsteig, denn der welcher mit der roten Stange zu sehen ist ist nicht der für die Fahrgäste.
Liebe Grüße
Peter
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Hallo Peter, das Bild habe ich vom anderen Bahnsteig aufgenommen. Hatte da etwas rangezommt mit den Handy.
Hatte ja auf meinen Zug gewartet der mich nach Mannheim bringen sollte.
Ja dachte ich mir, denn der Mittelbahnsteig ist ja eigentlich nichts fürs Publikum.
Kenne doch den Frankfurter Bahnhof :)
Da sollte ich 1977 mal arbeiten als Rangierleiter, was ich dankend abgelehnt habe.
Liebe Grüße
Peter
Hallo Peter,
hast denn dann als Rangierleiter woanders gearbeitet? Oder hast was anderes dann bei der Bahn gemacht?
Liebe Grüße,
Jens
Hi Jens, ich habe den nichttechnischen Dienst bei der Bundesbahn gelernt. habe mit 14 als Jungwerker angefangen. Mit 16 war ich schon Beamter auf Widerruf und fuhr als jüngster Schaffner auf einem ICE. Ebenso habe ich Fahrkartenverkauf, Gepäck und Expressgutabfertigung gemacht und auch den Rangierdienst erlernt. Später als Beamter im einfachen Dient habe ich das Handtuch geworfen weil der Verdienst fürs Leben zu wenig und fürs sterben zu viel war.
Hatte bei der BW den LKW Führerschein gemacht und bin somit dann LKW gefahren wo ich mit einem Schlag es doppelte verdiente.
Letztendlich wurde die Fahrerei mein Lebensinhalt.
Liebe Grüße
Peter
Hi Peter,
also dann auch wohl dann ständig auf Achse. Da standest ja schon früh im beruflichen Leben. Ich war da ja noch Quark im Schaufenster ;) Ja das mit den Verdienst ist wohl bei der Eisenbahn geblieben das es mehr sein könnte, obwohl sagen kann es hat sich ein klein wenig verbessert im Gegensatz zu Zeiten aus meiner früheren beruflichen Bahn. Ich selbst bin dann nach meiner Zivi Zeit zur Bahn gegangen, habe da die Ausbildung zum Eisenbahner im Betriebsdienst Fachrichtung Lokführer und Transport gemacht und bin bis heute der Eisenbahn wohl treu geblieben. Wenn dran denke dieses Jahr im September habe ich mein 20 jahriges Bahnjubiläuem. ;)
Da konntest ja selbst noch etwas rumschnuppern so in die Bereiche. Gab es damals dann keine Aufstiegschance oder hätte es einfach zu lange gedauert? Das kann ja nicht jeder sagen das er der jüngste Schaffner auf den ICE war. Bist ja dann doch so einige Jahre der Bahn ja treu geblieben. ;)
Liebe Grüße,
Jens
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dieses teil zwischen den zwölf sternen sieht aus wie ein vorhängeschloss.