Die Elektromobilitäts-Lüge - Götterdämmerung im Reich der Gutmenschen
So langsam kommt immer mehr in den öffentlichen Mainstream, dass Elektro-Autos nicht nur äußerst unpraktikabel sind, sondern auch deren Umweltbelastung im Vergleich zu herkömmlichen hochmodernen Diesel-Autos weitaus schädlicher sind. Dies kann man nicht nur in der folgenden ZDF-Doku sehen, sondern auch im unten stehenden Artikel deutlich erkennen :
https://www.zdf.de/nachrichten/heute/batterien-die-schattenseiten-der-e-mobilitaet-100.html
Das Problem sind die Batterien und deren Herstellung. Zudem ist die Rohstoff-Gewinnung für die Basisstoffe jeder fortschrittlichen Batterie eine ökologische Katastrophe !
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Die-Autoindustrie-kann-prima-Klima-article20725136.html
<<Laut einer Untersuchung des schwedischen Umweltinstituts IVL entsteht allein bei der Produktion der Batteriezellen pro Kilowattstunde eine Klimagasemission, die bis zu 200 Kilogramm Kohlendioxid entspricht. Zum Vergleich: Bevor sie überhaupt einen Kilometer gefahren sind, belasten Elektroautos das Klima schon so wie der fossile Benzinverbrauch eines sparsamen Kleinwagens, wenn er über 200.000 Kilometer auf der Karosserie hat. Es sind die Batterien, die das derzeitige Problem der Elektromobilität darstellen.>>
Auch die Quelle des Stroms, der die Elektro-Autos speisen soll, ist alles andere als Grün :
<<Schlimmer noch sieht es mit den reinen Elektroautos auf Batteriebasis unter Emissions- und Umweltgesichtspunkten als Alternative zum Verbrenner aus. Klar ist der Strom zur Ladung der mehr oder weniger großvolumigen Batteriesätze im Unterboden günstiger, aber klimaneutral ist er nicht. In Deutschland kommt der Strom noch immer zu etwas mehr als der Hälfte aus der Kohleverbrennung. In China, dem gehypten E-Mobilitätsland, gar zu fast 100 Prozent. Elektroautos sind damit "Schädlinge ohne Auspuff", wie es "Der Spiegel" schreibt.>>
Nachdem nun immer mehr der Betrug um die Grenzwerte des NOX und die falsch aufgestellten Messstationen herauskommt (https://vera-lengsfeld.de/2018/11/25/dieselkrise-wir-sollten-die-verantwortung-nur-bei-uns-selbst-suchen/), wird auch eine andere mächtige Front der Umwelt-Retter per Elektro-Mobil an den Pranger gestellt.
Das Elektro-Auto ist eine reine Missgeburt, mobiler Fortschritt sieht definitiv anders aus ! Auch Tesla spürt den Gegenwind bereits deutlich, ich bin gespannt, ob die drastischen Preisreduzierungen daran im nächsten Quartal etwas ändern werden :
p.s. und anscheinend kommt auch an der anderen Front Bewegung in die richtige Richtung :
Du schreibst ja die gleichen Argumente wie die Bitcoin gegner:-)
Willst du lieber ein Auto eines Rüstungskonzern (Daimler) kaufen, oder ein Auto bei dem du dir aussuchen kannst von wem du die Energie kaufst.
Man darf nicht jeder Lobby glauben und immer zwei Seiten einer Medaille betrachten.
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Wir wollen keinen Atomstrom, wo soll die Menge an Energie den herkommen? Wie wir wissen Exportieren wir dann unsere Gebrauchtwagen nach Afrika= Umwelt Katastrophe
Das wird nie was mit dem E-Auto
Erstens bin ich kein Bitcoin-Freund und ich kann mir bei jedem Diesel aussuchen, wo ich mir die Energie kaufen kann und auch innerhalb von 3 Minuten im Tank habe... Elektro-Autos sind ideologischer Müll, deshalb lehne ich diesen Mist komplett ab !!
@ atego : wer ist denn "wir" ? Ich lehne Atomstrom wie viele andere überhaupt nicht ab ...
Achso deswegen bist du auf einer kryptobasierten Plattform?
Ich habe vor einem halben Jahr auch einen Euro 4 Diesel gekauft!!!
Ich bin nicht gegen Dieselfahrzeuge! Ich finde es auch unverantwortlich das es Diesel Fahrverbot gibt!
Aber mal ehrlich ich gehe auch nicht mit scheuklappen durch's Leben!
Elektro Autos sind nicht umweltfreundlicher das weiß ich auch!!!
Aber die haben mehr Vorteil zum Benziner bzw. Diesel als du denkst. Bevor du über Elektroautos meckerst solltest du auch die andere Seite der Medaille betrachten.
Das nächste Auto das ich kaufe (gebraucht) ist ein E-Auto!!!!
Aus politischen und ideologischen, Kostenspargründen!
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Betrachte einfach mal diese Seite der Medaille, denn die ist die wahre ;-) Der Rest ist nur dummes Geplänkel um den Idioten etwas schmackhaft zu machen ;-)
https://www.freizahn.de/2018/02/diesel-und-fracking/
Moin.
Also der Artikel war schon Recht interessant, danke dafür.
Jetzt weiß ich warum der Diesel verteufelt wird. Aber warum nicht einfach die Diesel Preise erhöhen?
Aber es hat sich mir nicht die Frage beantwortet warum E-Autos daran Schuld sind? Denn gibt's mehr E-Autos, werden die Amerikaner auch ihr minderwertiges Benzin los.
Soweit ich weiß wird Strom aus Diesel generiert und nicht aus Benzin?
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Einspruch, Euer Ehren! @der-prophet hat schon vieles entgegnet, so dass ich mich kurz fassen kann. Es geht letztlich um eine Bilanzierung zweiter unterschiedlicher Technologien (Verbrennungsmotor vs. Elektromotor in Kraftfahrzeugen), wobei die zweite noch am Anfang ihrer Entwicklung steht. Bei beiden gibt es Vor- und Nachteile. Zweifelsfrei ist das Hauptproblem beim Elektroantrieb die Batterie einschließlich der Gewinnung von Lithium. Es gibt auf youtube hervorragende Vorträge von Horst Lüning (Unterblog). Dafür solltest du dir mal Zeit nehmen.
Von allen heute bekannten Batteriematerialien besitzen die Lithiumionenbatterien die höchste Energiedichte. Dies wird durch die elektrochemische Spannungsreihe der Elemente quantitativ beschrieben. Da Lithium, genau wie Natrium sehr heftig mit Wasser unter Bildung von Wasserstoff reagiert, muß die Elektrolytflüssigkeit aus einem wasserfreien, aprotischen organischen Lösungsmittel bestehen. Häufig wird dazu das Propylencarbonat verwendet. Deshalb sind Lithiumionenbatterien brennbar. Das macht eine aufwändige Batteriegehäusekonstruktion notwendig, die das Eindringen von Wasser und das Austreten des Lösungsmittels verhindert soll. Als Kathodenmaterial wird hauptsächlich Lithium-Eisen-Phosphat oder Lithium-Cobalt-Oxid verwendet, wobei letzteres die höhere Energiedichte ermöglicht und deshalb dem Lithium-Eisen-Phosphat oft vorgezogen wird. Oft werden weitere Metalle wie Nickel und Mangan zugesetzt. Da Lithium auf der Erde gar nicht so selten vorkommt, dürfte ein Peak-Lithium nicht das Problem sein, sondern der Preis. Momentan kann Lithium noch relativ günstig z.B. aus Salzseen gewonnen werden. Allerdings sind die Lagerstätten begrenzt. Eine höhere Nachfrage wirkt preistreibend, da schwieriger zugängliche Vorkommen erschlossen werden müssen. Das größere Problem dürfte das deutlich weniger vorhandene Cobalt sein, da zahlreiche Lagerstätten scheinbar schon erschöpft sind. Cobalt ist zudem nur ein Nebenprodukt der Kupfergewinnung. Das nicht zu lösende Reichweitenproblem der Elektroautos begründet sich auf der maximal möglichen Leistungsdichte von 280 Wh/kg Batterie. Die Leistungsdichte von Benzin oder Diesel liegt im Bereich von etwa 12.000 Wh/kg. Man versucht mittlerweile die Ladezeiten mit Schnell-Ladestationen deutlich zu verkürzen um die Elektroautos interessanter zu machen. Dabei wird jedoch verschwiegen, daß die Hitzentwicklung bei der Schnell-Ladung die Lithiumionenbatterie stark schädigt. Mit der gegenwärtigen Batterietechnologie wird man die gravierenden Nachteile des batterieelektrischen Fahrens nicht lösen können. Es laufen schon Forschungen im Bereich von Superkondensatoren, wobei die Marktreife noch in sehr weiter Ferne liegt. Die Forschungsgelder wären sicherlich besser in die Weiterentwicklung der Verbrennungsmotoren in Verbindung mit e-Fuels investiert. Zu Beginn des 20. Jahrhunderts konnte sich der Verbrennungsmotor sehr erfolgreich gegen die damals schon existierenden Elektrofahrzeuge durchsetzen. Aus gutem Grund. Und heute arbeitet die Politik wieder daran, das Elektroauto aus der Mottenkiste zu holen. Das macht keinen Sinn.
Moin @freiheit50
Schön das du es ähnlich siehst wie ich.
Den unterblog schaue ich auch ab und zu auf YouTube.
Interessant ist aber zu wissen das es zuerst die Elektro Autos gab und erst viel später Benziner. Damals dachte man auch das sich Benziner nie durchsetzen werden.
Und in Canada hat ein Unternehmen schon eine Batterie mir Silizium entwickelt, die soll viel umweltfreundlicher sein als die mit Lithium.
Silizium gibt es ja soviel wie Sand in der Sahara.
Und ein Auto mit Brennstoffzelle ist ja auch ein E-Auto auch wenn es mit Wasserstoff betankt wird.
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Es ist nicht nur die Gewinnung von Lithium, was in der ZDF-Reportage aufgezeigt wurde, sondern generell das Gewicht von Akkus. Diese werden immer schwerer sein als ein herkömmlicher Motor und diese Masse muss halt bewegt werden. Wenn bei Samsung schon diverse Akkus "platzen" und abfackeln und in Flugzeuge nicht mitgenommen werden dürfen und die Forschung bei Handy-Akkus schon als extrem ausgereift betrachtet werden darf, dann möchte ich mich nicht freiwillig auf solch eine Knallerbse setzen... aber jedem Tierchen sein Plaisierchen, wie die Kölner sagen. Zumal wenn entsprechende Absatzzahlen mit "Normal-Verbrennern" hergestellt und auch in Betrieb genommen werden würden, wäre es ganz schnell dunkel in Deutschland...
Und Atomstrom ist die dreckigste Energiegewinnung!!!
Kohle ist da viel umweltfreundlicher! Und komme mir bloß nicht mit... co2 erwärmt das Klima! 😇😇😇
Grüße Daniel
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