Elektroautos schnell mit elektrischer Energie zu laden ist gar nicht so einfach. Der Tesla S 70D hat beispielsweise eine Traktionsbatterie mit einer Kapazität von 70 kWh. Um diese von 10% auf 90% innerhalb von 30 Sekunden aufzuladen, müssten riesen Mengen elektrischer Energie in die Batterie übertragen werden. Unter Vernachlässigung des Innenwiderstandes der Batterie und des elektrischen Widerstandes der zuführenden Kabel ergibt sch so folgende Rechnung:
90% - 10% = 80%
80% * 70kWh = 56 kWh
56 kWh = 56 * 60 * 60 kWs = 201600 kWs
2011600 kWs/ 30s = 6720 kW

In der Annahme einer linearen Energieaufnahme der Einfachheit halber, bräuchte man eine Leistung von etw 6,7 MW, um den 70kWh-Akku in 30 Sekunden von 10% auf 90% aufzuladen. Das entspricht der Leistung von etwa 2 bis 4 Windkraftanlagen. Zusätzlich müsste der Querschnitt der Leitungen zum Fahrzeug armdick sein, um den enormen Strom zu übertragen. Dies wäre sehr unsicher und überhaupt nicht praktikabel.

Ich denke, Fahrzeuge schnell (<1 min.) unterwegs elektrisch aufzuladen, ist nicht ökonomisch umsetzbar.

Quelle:
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S#Technische_Daten