Wochenendprogramm / Weekend program

english below...

Es war 'mal wieder so weit: eine neue Herausforderung liegt auf dem Tisch! Herausforderung im Sinne einer Anfrage: weil ich ja mit Forschungsprojekten in Sachen Transdisziplinarität und Beteiligungsformaten bereits sehr gute Erfahrungen sammeln durfte - zum Bedingungslosen Grundeinkommen und zur Endlagersuche für Atommüll - gab es eine neuerliche Offerte. Und es geht diesmal um die Verkehrsplanung in Metropolen, also aktuell in Berlin! Ergo die verschiedenen Anliegen unterschiedlicher Interessengruppen - Reduzierung Autoverkehr, Verringerung der schädlichen Immissionen, Erhöhung der Lebensqualität in den Kiezen, Beendigung von verkehrspolitischen Ungerechtigkeiten, mehr Sicherheit,... Das alles natürlich nach Möglichkeit, ohne jemandem etwas "wegzunehmen".

Im Wegnehmen war der Berliner Senat bis jetzt ganz groß. Von Super-Projekten wie der autofreien Friedrichsstraße, der geplanten Abschaffung von Parkplätzen in der Innenstadt und den daraus resultierenden Absurditäten (inkl. Verschlimmerung der zunächst angeprangerten Umstände, die es zu verbessern galt) habe ich bereits an einigen Stellen berichtet.

Nun nimmt sich also fachübergreifend ein Konsortium internationaler Wissenschaftler etlicher Fachrichtungen - Klimafolgenforscher, Verkehrsplaner, Soziologen, Landschaftsarchitekten, Statiker, Maschinenbauingenieure - des Themas an und holt sich Vertreter aus der lokalen Einwohnerschaft dazu.

Ein erstes Treffen in recht zwanglosem Rahmen fand am vergangenen Wochenende statt. Meine anfänglichen Bedenken, daß sich auch hier die zuletzt oft beobachtete Lager- und Frontenbildung fortsetzen würde, hat sich nicht bestätigt. Ich erlebte ein lösungsorientiertes und zugewandtes Miteinander, das weder ideologisch geprägt noch irgendwie dogmatisch anmutete. Es hat mir Spaß gemacht!

Okay. Was oder besser wer in meiner Aufzählung der Beteiligten gefehlt hat, fiel eventuell ins Auge: Politiker waren keine involviert. Sämtliche Wissenschaftler, die sich bereits in diversen Beratungsgremien engagieren, waren an dieser Stelle überraschend einig: die politische Umsetzung ihrer zahlreichen, tatsächlich überwiegend sehr guten Ansätze und Vorschläge, spottet jeder Beschreibung.

Ob die Wiederholung der Wahl in einigen Wochen etwas daran ändern wird, wage ich zu bezweifeln. Es scheint vielmehr, daß Politik eben nicht lösungsorientiert gemacht wird, sondern der Weg zum alleinigen Ziel erklärt. Noch kann ich es nicht in Gänze fassen und beschreiben, aber ich arbeite daran.

Auch dieses Gemeinschaftsprojekt wird Zeit kosten, neue Erkenntnisse und Erfahrungen bringen und vermutlich auch für eine Menge Frust sorgen. Nämlich genau dann, wenn man trotz gegenteiliger Bekundung am Ende doch nicht gehört wird...

Noch bin ich euphorisch und voller Elan; ich werde berichten, was sich weiter ereignet. Ihr könnt Euch selber ein Bild machen vom Organisationsaufbau und dem Kompetenzteam.

https://peritia-trust.eu/second-of-deliberative-workshop-series-held-in-berlin/

Natürlich soll der Klimawandel und die Anforderungen an das künftige Mobilitätskonzept nur eine der angestrebten Baustellen sein: insgesamt geht es um ein besseres Verhältnis zwischen Bevölkerung, Wissenschaftlern und Politik - geprägt von Offenheit, Expertise und Vertrauen. Vielleicht gibt es ja doch Hoffnung...

english version:

It was that time again: a new challenge was on the table! A challenge in the sense of a request: because I have already had very good experiences with research projects on transdisciplinarity and participation formats - on unconditional basic income and the search for a final storage site for nuclear waste - I was offered another one. And this time it's about transport planning in metropolises, currently in Berlin! Ergo, the various concerns of different interest groups - reduction of car traffic, reduction of harmful emissions, increase of the quality of life in the neighbourhoods, ending of traffic injustices, more safety,... All this, of course, as far as possible, without "taking away" anything from anyone.

Until now, the Berlin Senate has been great at taking things away. I have already reported on super-projects like the car-free Friedrichsstraße, the planned abolition of parking spaces in the city centre and the resulting absurdities (including the worsening of the initially denounced circumstances that needed to be improved).

Now an interdisciplinary consortium of international scientists from various disciplines - climate impact researchers, traffic planners, sociologists, landscape architects, structural engineers, mechanical engineers - is tackling the issue and bringing in representatives from the local population.

A first meeting in a rather informal setting took place last weekend. My initial concerns that the camps and fronts that have often been observed recently would continue were not confirmed. I experienced a solution-oriented and friendly cooperation that was neither ideological nor dogmatic in any way. It was fun!

Okay. What, or rather who, was missing from my list of participants may have caught your eye: there were no politicians involved. All academics who are already involved in various advisory bodies were surprisingly unanimous at this point: the political implementation of their numerous, actually mostly very good approaches and proposals, defies description.

Whether the rerun of the election in a few weeks will change anything, I dare to doubt. It seems that politics is not solution-oriented, but that the way is declared to be the only goal. I cannot yet fully grasp and describe it, but I am working on it.

This community project will also take time, bring new insights and experiences and probably also cause a lot of frustration. Namely, exactly when one is not heard in the end, despite expressions to the contrary...

I am still euphoric and full of energy; I will report what happens next. You can get an idea of the organisational structure and the competence team yourself.

https://peritia-trust.eu/second-of-deliberative-workshop-series-held-in-berlin/

Of course, climate change and the requirements for the future mobility concept should only be one of the targeted construction sites: overall, it is about a better relationship between the population, scientists and politics - characterised by openness, expertise and trust. Perhaps there is hope after all...