关于“巴铁”普及应用所要解决的几点小问题
早上一打开电脑就被“巴铁”给刷屏了,有的说“巴铁”是骗局,有的说“巴铁”是城市交通的“治堵神器” ;有期待的,有不看好的,各种各样的猜想。放下这下观念不说,我只想提几个小问题,如果能有效解决,这就觉得这事儿有门儿:
“巴铁”一节车厢的车长为22米,宽7.8米,高4.8米,分上下两层,上层载客,下层镂空,镂空底层高度为2.1-2.2米,可通行小型汽车,额定载客数为300人。正式投入使用后有4节车厢,可载客1200~1400人。
- 看到这些数据估计大伙儿可能看出这“巴铁”是要挑路的毛病,不是全中国条条大路都能正常行驶的,这是要是普及喽,还不把全中国的城市道路修了个遍啊,那得多少老百姓的血汗钱呐。一句话,没那么多钱再修路了,ZF赚钱也不够用啊!
- 下方限高2米以下的汽车经过,万一来了一个120急求车怎么办,目测本市医院的120急救车可不低于2米高, 看样子这城市交通不能全指望“巴铁”一个车了,还要需要一条普通的道路跑120、119这类的救人、救火的车子,如果发生2米以下小汽车交通事故还得准备拖车,这市场推广价值一下缩水一半了。
- 这“巴铁”
“一节车厢限定载客数为300人,正式投入使用后有4节车厢,可载客1200-1400人。”
看数据这车子的挺能装人的,估计也只有全国那么几个大城市需要这么大的运载量了,像我所在的这个三线城市,最繁忙的公交车,1元1人算,一天也就能拉1000元,一条线路5辆车,那可是15分钟就一班的,“巴铁”可是要凑够300人开拔的,不然趟趟不足50%载客数空跑,频率肯定没有公交汽车高,显然没有普通公交车方便,不靠谱。 - 就算以上三个小问题都解决了,那“巴铁”下面不是跑的全是小汽车嘛,万一,我是万一出了那么点车祸,万一起火爆炸了,会不会把“巴铁”烧掉了?这上面一截车厢至少有300人,不是普通大巴几十个人,这惊慌失措的,从2米多高(这还没算窗户的高度)的“巴铁”上跳下来逃出,上面最好载的都运动健将,不然仓促间不知要摔伤多少人。
“巴铁”是个理想化的通勤工具,各种现实问题不知道可有切实的应对措施,暂且不知,感觉噱头大于实用价值!呵呵~~~
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噱头大于实用价值。
制造点创新新闻,拉着民生话题,让政府投资,这年头最好忽悠的钱是政府的钱,有当官的牵头顶着,无后顾之忧,呵呵。。。
网易上有人发文了,说这个老板是忽悠,可能是骗钱。
许多切实的问题没有说明解决方案,只发一些官面上新闻,感觉忽悠的成份大
这个项目其实是在推P2P理财的ˉ_(ツ)_/ˉ
Keep up the great work @wuyueling
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(^﹏^)