高质量安全生产研讨会讲话内容
先说一些消极的观点：
集团半年度安委会的纪要中写到的问题，如果能够得到解决不就是可以做到高质量安全生产吗？我们集团公司最擅长的就是问题导向解决问题啊。
企业主要负责人日常工作普遍性的繁忙是能力不够还是不知道如何履行安全生产职责？
属下企业生产部门隐患排查治理不到位，不规范。安全监督人员的年龄结构，持证等也和能力不足有关系。
这些问题也不是第1次被提问，每次开会都会被提到，而且永远都得不到解决。得不到解决的原因是什么？是不愿意解决还是资源不够？
先抛开能力不够的问题不谈吧，这件事情有点不合适在这里讨论。
从资源不够的角度上讲。经济学说资源永远都是稀缺的。从上面提到的三个问题来说，企业主要负责人还有更重要的目标要达成，比方说经营目标，生产部门也有更重要的工作目标要达成。甚至安全监督人员，年龄结构，专业结构持证方面存在不足，也是属下企业人力这个资源不足的问题。所以才会安排一些老弱病残的人员到安全监督部门（去年3月份我提出 的问题）
资源不足的问题，能够通过安全监督体系解决吗？肯定不行。
长期看，如果我们几个电厂的盈利能力下降，员工的薪资水平维持目前状况，那么未来对人才的吸引力就会下降，同样的人力资源水平下降就会造成管理水平下降，那么安全生产管理水平同样也会下降。马儿不吃草还要跑得快，不符合规律。
昨天我也就今天的会议，向相关人员征求过一些建议和看法，电力科技公司新塘项目部的负责人就提出，人力不足是主要原因。设备部负责人也有相同的看法。不说别的，科技公司在电力集团安健环例会上都直接提出，没有足够人力保障外委施工的安全监管工作。而这是我们电厂，也是能监局的要求。
说完了消极的方面，说一些中性的话题。
安全生产的重点分为实质性问题和形式问题。
实质性问题最重要的两点是要预防人身伤亡和设备损坏，形式问题主要是台账问题和合规性问题。
人身伤亡和设备损坏的问题，在短时间内反应不出来。还有概率问题。见效不明显。
最快见效的就是台账问题。 工信局和能监局能检查什么，重点就是台账么。我们对于安全管理台账还可以投入更多的人力物力，可以有较明显的提升。不过确实要花不少时间罢了。
另外再谈一下建立独立的安全监督体系的事情。对于我来说是一件翻篇的事情。在过往的世界里，我已经做出了足够的努力。甚至在不同的会议上和领导的争执。其实对这件事情，更应该上心的是主要负责人，而不是我们安全监督体系的人。那为什么主要负责人并不上心呢？要么就是觉得没必要，要么就是和其他的冲突太大，比如人力资源匹配的问题。集团作为总部，如果想推行的话，直接以指令的形式下达就好了。各个属下企业是无法完成这项工作的。反正我们公司我认为是做不到的。
最后说一下积极的方面。
当年成立电力科技公司，就是付出了降低电厂设备检维修和外委施工安全监管水平的代价。要在这方面对电厂的安全生产管理水平提高，就应该让电力科技公司重新回到电厂成立检修部。
只要存在电力科技公司，那么电厂设备管理部和科技公司之间的分工一定会有扯皮，一定会对合作产生伤害。经济学上的交易摩擦和物理学上的摩擦是一样不可忽视的。
最后，如果说只允许做一件事来提高安全管理水平，做到高质量安全发展，那就是培训了。
但是我说的培训不是我们现在正在开展的那种培训。各种文件里要求做的培训只是形式，没有实质内容，也根本不会有任何进步。
回到前面讲的主要负责人都在普遍性繁忙，没有时间抓安全生产管理。要么是能力不够，要么是不知道如何做安全管理，资源分配不合理，这是需要通过培训受教育来提高的。
生产部门隐患排查不会做，做不到位不知道怎么做，也只能通过培训来提高。
安全监督部门的年龄结构不合适，持证情况不合理等等，也是通过对全体员工培训才能够有足够的人选能够被选拔到安全监督管理部门，或者直接对目前安全监督管理部门的人员进行培训。
问题是什么样的人才有资格做培训老师？目前我们集团有没有这样的人？估计不太有。
最近看了一本书是吴士宏（曾任IBM中国区渠道总经理、微软中国公司总经理）写的，叫《越过山丘，打破人生与事业的迷障》。这本书讲的是她如何作为企业高管中层管理员教练的方法。很多企业的高级经理人，中层管理人员都要接受教练才能够胜任工作。我们企业中的安全生产管理，如果有前面电力集团安委会会议纪要提到的问题，那么也是需要接受教练培训的。
关于这方面我只是有一个担心。吴士宏书中讲到的教练主要是经营和管理方面的教练，相关指标或许比较好衡量。而目前安全生产管理方面积聚了太多的形式主义和官僚主义。特别是当下三管三必须带来的副作用。好像每个部门都会做安全管理工作，一些对安全生产管理一窍不通的部门或者行业主管随便拿着一个条文和条款也来指手画脚。只要该部门有权力，就可以进行安全管理工作。几乎将安全管理弱智化成只要看到几个条款就可以检查，就可以督促整改了。
有句话可以用来收尾。你是想赢还是想赢的辩论？放在安全生产方面。你是想接受检查过关还是不出安全生产事故？估计又是既要又要还要的节奏。