新能源车渗透率都过50%了，为什么我就没见过专修新能源车的修理厂？

新能源车的单周渗透率超过了50%。这里渗透率指的是销售渗透率，也就是每卖100辆新车，有超过50辆是新能源。而如果谈保有量，现在国内汽车保有量约是3.4亿辆，而新能源汽车保有量约0.26亿辆。
（插电的增程/混动车和纯电车均算新能源车，不插电的不算新能源车。）

目前为止，传统燃油车的保有量是新能源汽车的12倍。如果把混动和增程也算作现有燃油车维修点可维修的，那么按保有量来看，需要专修纯电车三电的维修点可能只需要燃油车维修点的二十分之一即可。加上新能源车也是最近三四年才开始明显崛起的，之前的销量一直不温不火。以比亚迪为例，2019年比亚迪汽车销量还明显下滑，同比2018年减少11.39%。

虽然书里面的例子用的是2019年-2020年出的新能源车型，但说老实话，硬件方面，2023年的原理和2019年造车用的原理大致都是一样的，维修起来也是差不多的。再说维修的车也大概率是老车，不会是新车，书里的知识是绝对用得上的。所以，没那么多新能源专修店，主要还是没那么大的需求。等整体需求量起来后，比如五年后，新能源车保有量破亿了，市面上相当部分新能源车也到了八年的中年时期，自然街边维修电池、电机、电控，甚至智能座舱、智能驾驶全套改善升级的店面都会逐步开起来的。道理和燃油车一样，车主不可能都去4S店弄的，因为不划算……