为保住CS75销量，长安想出一招：几十亿的研发全放到这款车身上！

自CS55上市之后，为了避免出现同门师兄弟互相残杀的尴尬，长安针对CS55和CS75两款车进行分网销售。在定位方面，两车的确过于相似，但采取了这么一个措施之后，两车的销量出现了惊人的一幕：CS75继续维持以往的销量水平，CS55的月销量也基本能够保持在2万辆左右。

就在大家都以为长安就此满足之后，2018年北京车展之上，长安推出了新CS75。作为中期改款车型，新CS75首先是对入门级车型砍掉，而其余车型进行了一番加量不加价。之所以这么做，许多人分析，长安这次是要把CS75的逼格拉高，从而彻底把CS75和CS55区分开来。那么，拉高CS75的逼格，仅仅是加了一点简单的配置而已吗？

▲ 主要升级点之一：暴力增配

说到增配，任何的改款车型都会这么做，但若说到暴力增配，则是少之又少。何为暴力增配？和旧款对比，新CS75增配之处颇多，包括将卤素远近光灯全系换装成LED远近光灯，增加车内氛围灯以此来渲染车内乘坐时的高档气氛；更为细节之处，便是车窗玻璃用上了防紫外线/隔热玻璃，可谓一步到位，免除了车主的后顾之忧。

小编发现，新CS75还有一样特别有意思的换装，那就是旧款用的基本都是17寸轮毂，而新CS75则换装成17寸或18寸或19寸的轮毂。为什么这次特地针对轮毂进行了换装呢？毫无疑问，多种轮毂尺寸让消费者的选择更多之余，大轮毂也让整车看起来更加大气。不得不说，为了让CS75看起来高逼格一些，长安真是煞费苦心了。

除此之外，在配置的增加方面，新CS75全系标配胎压监测，然后搭载上新款的蓝鲸280T直喷增压发动机和配备发动机启停技术，让整车的油耗由原来的7.4L/100km降低至6.5L/100km。

▲ 主要升级点之二：不惜成本加入黑科技

对于改款车型来说，“增配”或许显得有些常规，毕竟CS75所要面对的不是CS55，而是哈弗H6、博越、荣威RX5、传祺GS4等一众实力强劲的对手，所以CS75要想打压对手，必须得有点不同的东西——黑科技。

说到黑科技，一般来说，只是豪华才会配有。无论怎么说，黑科技的成本不低，而且对于普通的家用车来说，本身是够用即可，黑科技倒增加了消费者的购车成本。不过，让人惊讶的是，新CS75虽然加入了不少黑科技，但购车成本并没有增加。

那么，新CS75究竟有啥黑科技呢？其一，是APA 4.0代客泊车系统，这个泊车系统是长安自动驾驶的核心技术。该系统可实现水平泊车、垂直泊车等等多种复杂的泊车场景，为什么要提出这一点呢？因为在当下，绝大多数的自主品牌乃至合资品牌的泊车系统，只是支撑侧方位停产而已，这样一来就显得极为局限了。

其二，新CS75全系标配了一块10.25寸悬浮中控大屏，这块中控大屏的影院级视觉体验并不是重点，最为新鲜的是，新CS75搭载了飞屏功能，即在驾驶者驾驶车辆而无暇查看中控屏的信息时，有了飞屏功能，可以保证驾驶者用眼睛余光通过液晶仪表盘查看即时信息，同时保证了行车安全性（过两天小编即参加新CS75试驾活动，届时这个功能的实际体验感受究竟如何，有待小编接下来的试驾稿中细细道来）。

▲ 总结

过去，由于性价比颇高的CS55的推出，不少人都认为CS75将会彻底失去市场，但从它们的销量情况来看，并没有形成“鹬蚌相争”之势。而今，新CS75增配并加入大量黑科技焕新而来，可以证明的一点是，长安非但没有放弃任何一款车型，鉴于CS75多年来形成的良好的口碑，继续让其展示旗舰的魅力。几天之后，一大波关于新CS75的试驾稿将来袭，对这款车有兴趣的朋友，可以在这些天里加强关注了！