马来西亚总理马哈蒂尔周二（21日）结束五天访问中国行程，在北京的记者会上，马哈蒂尔宣布取消中国资助的200亿美元「东海岸铁路计划」（ECRL，以下简称 東鉄）以及马六甲、沙巴两个天然气管道项目。

马哈蒂尔称马来西亚当前的首要任务是要减少债务和借贷，中国已经了解马来西亚面临的经济困境并已同意马方退出。他强调相信中国也不希望看到马来西亚变成一个破产的国家。

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马来西亚是世界上第一个正式退出中国一带一路计划的国家，在大马以及世界都引起强烈讨论。稍有成见立场的人对此事的看法可能都带有偏颇，作为一名相对中立的知识分子，我想要探讨（暂时）退出一带一路将会给马来西亚、中国以及世界带来哪些影响。

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马来西亚

作为东南亚的枢纽，马来西亚在 中国 提出 一带一路 的"理念"之前，一直都和 中国 有着非常紧密的经济联系。出口方面，中华人民共和国 是 马来西亚 的第二大出口夥伴國，佔馬來西亞出口总额的12.6%。進口方面， 中华人民共和国 是 马来西亚 的第一大進口夥伴國，佔馬來西亞進口总额的15.1%。

在 中国政府 提出 一带一路计划时，纳吉政府 就开始通过各种管道和 中方 接洽。马来西亚 是最早响应并支持 中国 设立 亚投行 的国家之一。東鉄计划 也是 马来西亚政府 大力配合 中国 积极打造 "泛亚洲经济圈" 以期从中互惠互利的举措。

目前来看，马来西亚 的财政的确无法支持前朝政府发起的各种大型跨国基建项目。大马 目前能做的，就是在经济上休养生息，解决好国债问题，才可能重新投入到大型跨国项目中，而这可能需要5到10年时间。

马来亚半岛 在历史上是海上丝路的重要枢纽，国际贸易一直都是本地经济重要的一环。马来西亚 绝对不会自绝於世界，但是要如何有效地抓住全球化的契机，政府的清廉、政策的制定、行政效率以及国民的配合都是至关重要的因素。

中国

马来西亚 （暂时）退出一带一路计划，对 中国 是一个不小的打击。马来西亚 作为一带一路上一个相对发达的国家，它的退出给其他相关国家带来了一场很大的震撼。

早前 斯里兰卡 因为一带一路计划搞到债台高筑，为抵债只好将战略港口租给 中国。反中人士以 马上就将此事列举为 中国 借一带一路经济殖民他国的最佳证据。马来西亚 的退出，更是加强了这个论证的依据。

平心而论，中国 的一带一路计划不可能没有城府的地方，但 中国政府 应该明白如果一带一路的参与国都出现 "欠债-卖地卖主权" 的情形，只会加深各国对一带一路的疑虑。而如果一带一路参与国都出现经济萧条的问题，长远来看对 中国 也是不利的。

这或许不是 中国政府 的本意，可是不少一带一路参与国由于自身的贪污以及管理能力问题，在投入到一带一路计划後都出现了严重的经济债务问题。长久下来，就算 中国 把一带一路上所有的战略地点都控制住了，区域经济的凋敝也会让 中国 无利可图。

简而言之，中国 必须摒弃 一带一路 "杀鸡取卵" 的作业模式，才能长治久安。

世界

一带一路 受挫，是全球化与区域化的一次挫败。如果 中国 以及 相关国家不努力思考 亚洲经济区域化 面临的各种问题，经济孤立主义将会在 亚洲 蔓延，全球局势将更加不稳。

总结，中国 必须调整一带一路计划的具体实行措施，否则只会加深与各国之间的矛盾和对立，无法达成互惠互利的初衷。