中国高铁体验 China High Speed Train Experience

记前些年在上海乘搭高铁的经验--大马政局变天，可能连带大马新加坡高铁项目不再倾向中国胜标了。

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中国改革开放30年以来，从以前廉宜代表的中国制造到近几年来的高端制造，其中的代表作莫过于高速铁路的技术了。

以前还只是听到日本新干线或德国法国高铁，中国的高铁技术真是好像不知怎么突然异军突起，铁路建设里程也一举夺下全球之最。

Auleo 首次去到中国，当然不放过体验一下高铁的速度感，更何况中国还是跟日本争夺新马高铁的项目呢！

在上海，除了一般我们听到的高铁之外，还有一个中国唯一一条、贯穿浦东机场至龙阳路地铁站的磁浮铁路。

磁浮列车内

Auleo 当然也不会放过体验磁浮线的机会，更何况如果大家懂的善用磁浮线与地铁的联票，其实还相当值得一试的。单买磁浮线就是人民币50，如果买联票才55元，联票可让你在入站后的24小时内无限乘搭上海地铁，实在是亲民价呢！（磁浮线的龙阳路站去任何一个地铁站都至少2元啦）

磁浮线的优势

磁浮线号称最高时速可以高达430，可我们乘搭最高也只是300公里，可能繁忙时段比较高频率、慢速？

高铁则因为我们选择的考量是时段，因为我们想乘搭最早的列车前往我们的目的地苏州，所以选择了2等票（上海往苏州也只是半小时行程），却发现原来2等票其实也不差哦，蛮干净舒适的。

高铁二等票舱，还不错的，干净

不过乘搭高铁却让我们折腾好一会儿，因为我们上车的上海火车站，人工售票是在主建筑的马路对面购买的（机器贩卖机只让中国人购买，因为需要扫描身份证）。可是我们出发的时候，上海下着大雨呢，想找个遮盖走道去人工售票处却找不到，只能拎个大行李，又撑着雨伞，狼狈地、淋得双鞋湿漉漉的。（当局实在应该加强这方面的亲民度，又或者上海很少下雨，没这需要？）

得看看自己的列车在那个候车室

去到售票的大楼，大家最好去到询问台确认自己应该在哪一个柜台购票，我是看到柜台1-5写着护照-指可使用护照购票？中国的火车票采用实名制（可能是要杜绝黄牛党吧?），所以最好不要乱排，不然排到前方，售票员说不能为你服务不就揪心？

上海火车站比较庞大，大家需要看自己的列车是在哪一个等候厅等候。

周二中午的高铁候车室，一样那么多人，试想象春节时。

候车室还有点热的。

比较上海高铁站， 苏州高铁站美多了，显得高大上；而且我也不清楚是不是我在上海乘搭高铁的时候在下雨，觉得上海火车站很热，好像冷气没开似的。

我们从苏州到上海的列车中途不停站，列车时速最高去到270公里！真快！

相比上海高铁站，苏州高铁站美多了！

开放式的候车处，比较舒适点

抵达上海火车站后连1号地铁站比较亲民，一切都是地下道链接（也不用再次扫描行李），所以不怕外面的天气如何，相反的，从1号地铁要到上海火车站却比较麻烦，有段路是不链接有盖走廊的，下雨会比较麻烦-Auleo自己就体验了。

苏州高铁月台

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!steemitworldmap 31.3227527 lat 120.6006219 long 苏州高铁站 Suzhou HSR station D3SCR
!steemitworldmap 31.246908 lat 121.4522484 long 上海高铁站 Shanghai HSR station D3SCR