Blockshipping - трансформация мировой судоходной отрасли

  Хочу сегодня с вами обсудить проект, благодаря которому откроются новые возможности в судоходной отрасли!
Транспортировка грузов в контейнерах, составляет 60 процентов всей глобальной морской торговли. Но и в этой огромной индустрии есть многочисленные проблемы. Например, вопросы низких фрахтовых ставок, избыточные производственные мощности, проблемы с безопасностью, и растущее экологическое регулирование.
Скандинавская компания Blockshipping создает платформу GSCP (Global Shared Container Platform), работающую на смарт контрактах блокчен, и станет первым в мире реестром в реальном времени из примерно 27 миллионов морских контейнеров и совместной платформой для всех участников в индустрии контейнерных перевозок.
Дания, несмотря на малочисленное население, является седьмой по величине морской державой в мире. Ее морская история уходит корнями еще в 8 век, когда дикие викинги впервые отправились покорять мир. Она же является родиной Maersk Line, крупнейшей в мире контейнерной транспортной компании. Датское судоходство считается передовым и мировым лидером, когда речь идет об эффективности, инновациях, экологических соображениях и использовании новых технологий. Дания стремится занять одно из ведущих мест в международной позиции блокчен технологий. Европейский центр Blockchain находится в ИТ-Университете в датской столице Копенгагене, а Копенгагенская лаборатория Fintech уже сделала себе имя на международном уровне из-за большого количества компаний-блокчейн и специалистов в этой сфере.
Группа экспертов по Blockshipping, работающая под руководством Питера Людвигсена, с 40-ка летним опыт работы в судоходной отрасли, обладающий уникальной комбинацией фондовой индустрии судоходства (Liner Shipping, Operations Management, Ports and Container Terminals), с опытом CIO и управлением ИТ-программами, а также предпринимательским опытом от создания и управления Bestshore Business Solutions UK Limited в течение нескольких лет. Намерена разработать точную систему отслеживания или реестр, чтобы позволить судоходным компаниям и их клиентам отслеживать транспортные контейнеры с использованием технологии IoT. Глобальная контейнерная платформа - или GSCP позволит отрасли контейнерных перевозок достичь экономии на сумму 5,7 млрд. долларов США и избежать воздействия на окружающую среду из 4,6 млн. тонн выбросов CO2 каждый год.



Платформа позволит всем участникам в судоходной отрасли выполнять широкий спектр операций, связанных с обработкой контейнеров.
1 Система контроля количества контейнеров, для использования контейнерными перевозчиками.
2 Система управления складом контейнеров.
3 Система управления пустым контейнером.
На платформе будут принимать участие:
- компании, занимающиеся контейнерными перевозками;
- владельцы частных грузов;
- операторы терминалов;
- лизинговые компании;
-автотранспортные компании;
- экспедиторы;
- управление портов. Работает платформа в таком режиме:
-Регистрируясь на платформе, на контейнеры устанавливают специальные чипы.
-система вносит в базу данных чипированные контейнеры;
-вы можете отслеживать перемещение грузов;
-поступил сигнал об, освободившемся контейнере, сразу же находим ему применение.
-полный контроль запаса контейнеров, на складе.
-финансовые расчеты через платформу.
-преимущество блокчейн, мгновенные транзакции, не зависимо от месторасположения участников.
Благодаря взаимодействию между всеми этими участниками процесса доставки контейнерных грузов в режиме реального времени, визуализации процессов и заключению смарт-контрактов удастся снизить уровень расходов на осуществление внутреннего контроля за доставкой груза. Иначе говоря, использование технологии Blockchain позволит снизить расходы времени и средств на подписание и передачу документов между всеми компаниями, участвующими в процессе доставки грузов в контейнерах.  

 Часть разработок уже финансируются частными лицами и Датским морским фондом. И чтобы быстрее внедрить новые технологии Blockshipping выходит на ICO. ICO Blockshipping является первым в истории ICO основанным на новой датской структуре под названием МГО 2.0 Фреймворк.
Основные продажи монеты начались 14 мая 2018 года и будут закрыты 14 июня 2018 года. Будет выпущено в общей сложности 50 000 000 токенов CCC на платформе Эфириум.
Цена: 1 CCC = 0,62 USD
Минимальная сумма инвестиций - 100$
Оплата: в ETH, BTC, и банковские переводы (USD и EUR).
Хардкап проекта установлен в размере - 24 800 000 $.
Токены будут распределяться следующим образом:
Предварительная продажа: 10%
Открытая распродажа: 70%
Бонус за предварительную продажу: 5%
Советники, СМИ и партнеры: 10%
Учредители: 5%
Будет запущен выделенный веб-сайт для обработки публичной продажи токенов и процесса регистрации KYC.  
Распределение собранных средств будет осуществлено в следующих пропрорциях:
Фондовый рынок (45%)
Приобретение программного обеспечения (20%)
Разработка и эксплуатация платформы (25%)
CPT возврат (10%)   
Компания выпускает два вида токенов, с уникальной моделью распределения доходов! CCC (Container Crypto Coin)- внешний токен. CPT (Container Platform Token) - на каждый полученный доллар будет создан свой CPT, монеты находятся на приватном блокчейне и доступны только участникам платформы. Для удобства 1 CPT = 1 $. Внутренние и внешние токены будут разделены, так что внешний токен, торгуемый публичным тоном CCC, не может повлиять на стабильность и цену внутреннего токена CPT, но внутренний токен может и должен поддерживать ценность внешнего токена путем совместного использования дохода от объема транзакций во внутренней системе на платформе GSCP с владельцами внешних токенов.

 
  Команда Blockshipping проводит компанию Баунти. Период проведения: 03.05.2018 – 14.06.2018.  Пул выделенный на вознаграждения составит 400,000 CCC  
Распределение токенов:
Bitcointalk signatures-30 %
Translation-5 %
Bonus-5 %
Blogs-35 %
Twitter-10 %
YouTube-2.5 %
Telegram-5 %
Facebook-7.5 %  

  В заключении хочу отметить, что платформа GSCP ориентирована на довольно широкую аудиторию и позволяет не только экономить транспортным компаниям, занимающимся перевозкой контейнерных грузов, но и улучшать экологию. По этому ее популярность будет очень высока, и проект найдет свою нишу в судоходной отрасли.