Assemble Protocol

무형 디지털 자산이 가치로 인식되기 위해서는 그 가치를 보장 할 수있는 현물 담보 또는 신뢰성이 필요합니다. 이러한 문제는 블록 체인 기술을 적용하여 쉽게 해결할 수 있습니다. 블록 체인 기술을 사용하여 포인트를 토큰 화하면 모든 거래가 투명하고 위조되지 않으므로 안전성과 신뢰성이 보장됩니다. 블록 체인 기술을 적용하지 않고 플랫폼을 통합하는 경우 디지털 자산의 발행, 신뢰성 및 안정성을 확보하기 위해 더 많은 자원이 필요합니다.

Assemble Protocol은 블록 체인 기술을 사용하는 포인트 통합 플랫폼입니다. 기존의 기축 통화와 포인트를 사용하여 전국적인 서비스를 제공한다면 통화 간 환율 변동, 느린 전송 속도, 수수료 등 다양한 단점을 극복해야합니다.

예를 들어 ,조립의 파트너 인 WYDOU Mobile Co., Ltd. 와 향후 계획되는 조립의 글로벌 파트너사이에 포인트를 통합하기 위해서는환율, 전송 등 고려해야 할 사항이 많습니다. 속도 및 수수료.

그러나 블록 체인 기술을 통해 발행되는 디지털 자산은 자산 고유의 가치를 기반으로하기 때문에 환율 및 수수료 문제를 해결할 수 있습니다. 또한 글로벌 파트너 사이에 흩어져 있던 포인트 네트워크 네트워크는 블록 체인 기술을 통해 하나의 블록 체인 네트워크를 사용하기 때문에 전송 속도 문제도 해결할 수 있습니다.

앞으로도 다양한 파트너들이 Assemble Protocol 플랫폼에 계속 참여할 것이며, 한국뿐만 아니라 전 세계에 포인트를 가진 서비스는 잠재적으로 Assemble Partner에 진입 할 수있을 것입니다. 누적 된 모든 포인트와 거래 내역이 블록 체인에 투명하게 기록되기 때문에 세부 정보를 위조 할 수 없습니다. 따라서 안정성과 신뢰성이 확보됩니다. 블록 체인 기술과 디지털 자산을 도입함으로써 파트너는 어셈블 프로토콜 플랫폼을 통해 글로벌 비즈니스로 확장하기위한 장벽을 낮출 수 있습니다.

비즈니스를위한 새로운 포인트 또는 마일리지 서비스를 구축하는 데 몇 개월에서 몇 년이 걸릴 수 있습니다. 블록 체인 에서 발행 된 토큰을 사용하여 보안 시스템, 구축 및 운영 시스템 구축에 소요되는 비용과 시간을 절약 할 수 있습니다.

어셈블에서는 플랫폼에 적용 할 수있는 플러그인 API를 제공하여 저렴한 비용으로 다양한 기업을 빠르게 도입 할 수 있습니다.

ASSEMBLE 프로토콜은 ASM 유틸리티 토큰을 활용하는 블록 체인 기반 글로벌 포인트 통합 플랫폼이며, 동시에 기존 포인트 및 마일 투 포인트 제공자, 소비자 및 소매 업체를 통합, 활용 및 수익화할 수있는 비즈니스 생태계를 구축합니다.

Assemble은 포인트 제공자와 고객에게 블록 체인 기반의 포인트 통합 플랫폼을 제공하고, 충분한 구매력을 가진 소비자를 계열사와 연결함으로써 포인트 제공자, 포인트 소비자, 어셈블 플랫폼에 참여하는 가맹점 모두에게 이익이되는 선순환 비즈니스 생태계를 만드는 것을 목표로합니다. 백화점. 어셈블 프로토콜의 핵심 요소는 다음과 같습니다.

포인트 교환

마켓 플레이스

데이터 인프라

이는 플랫폼 내에 존재하며 이러한 요소는 어셈블 플랫폼에 참여하는 모든 사람이 액세스하고 사용할 수있는 필수 요소입니다.
블록 체인

포인트 교환은 조립의 핵심 기능인 포인트의 통합과 교환이 이루어지는 공간입니다. 포인트 제공자는 비례 적으로 소비자가 포인트 제공 업체의 포인트를 교환하여 모을 수있는 경우 스테이 킹 된 토큰입니다. 포인트 교환은 자동 거래 시스템과 포인트 정산을 효율적으로 처리합니다.

또한 마켓 플레이스는 조립품을 사용할 수있는 온라인 마켓입니다. 조립에 참여하는 사람은 누구나 스테이 킹을 통해 시장에서 동등하게 판매 할 수있는 권리를 획득 할 수 있습니다. 수익 정산 시스템은 상품별 매출 수익을 계산하여 매일 판매자에게 정산합니다.

마지막으로 데이터 인프라는 어셈블 플랫폼에서 소비자 활동, 패턴 등 다양한 누적 데이터를 기반으로 구성된 데이터 인프라 및 데이터베이스를 활용하는 서비스 공간입니다. 포인트 제공자와 마켓 플레이스 판매자는 광고 비용을 지불하고이를 조립하여 광고를 실행할 수 있습니다.

한국의 포인트 제도는 항공사 마일리지 제도 도입을 시작으로 다양한 산업에 적용되고 있습니다. 항공사 마일리지 포인트 제도는 대한 항공이 1984 년 국내에 처음 도입했습니다. 2017 년 기준 포인트 적립이 가장 많은 업종은 적립금 2 조 9900 억원의 신용 카드사, 적립 된 한공 산업입니다. 2 조 6 천억, 바로 다음 692 위. 통계청과 한국 소비자원이 발표 한 자료에 따르면 한국 포인트 시장 규모는 2019 년 기준 약 20 조원으로 연간 10 % 이상 증가 할 것으로 추정된다. 일본 야노 리서치 그룹에 따르면 2018 년 글로벌 포인트 시장 규모는 약 200 조원으로 추정된다. 2000 년대 초 인터넷의 발전과 최근 전자 상거래 산업이 활성화되면서 포인트 시장은 계속해서 성장하고 있습니다. 그러나 포인트 시장에는 다음과 같은 문제점이 있습니다.

포인트 제공자 관점

포인트 서비스 마케팅 경쟁 : 포인트는 반복 구매에 더 많은 혜택을 제공하여 고객 충성도를 높이는 마케팅 전략 중 하나입니다. 이 포인트 시스템을 유지하고 운영하려면 포인트 마케팅 경쟁이 필수적입니다. 처음에는 항공권과 같은 고가 품목에 주로 포인트 시스템이 사용되었지만 현재는 주요 아울렛, 신용 카드, 외식 서비스에 이르는 모든 산업에 적용되고 있습니다. 결제 후 일정 금액을 돌려주는 환불, 할인 쿠폰 등 다양한 방법을 결합한 포인트 마케팅도 등장했다. 포인트 제공 업체가 고객 확보를 위해 도입 한 포인트 제도를 홍보하기 위해 추가 마케팅 비용을 지출해야하는 역설적 인 상황도있었습니다.

유지 보수 비용으로 인한 금전적 피해 : 포인트 제공 업체는 영화관, 할인점 등 소비자 관점에서 포인트를 쉽게 사용할 수있는 곳에 집중하기 위해 프랜차이즈 매장을 확장하고 있습니다. 계열사가 확대됨에 따라 포인트 시스템 구축 및 유지 비용이 매년 증가하고 있습니다. 그러나 포인트의 가치는 비용보다 낮게 설정되어 있으며, 포인트 시스템의 개발 및 유지 비용에 비해 상황은 계속해서 비효율적입니다. 포인트 제공 업체는 신규 고객 유입이나 고객 이탈을 방지하기 위해 지속적으로 포인트 시스템을 유지해야하기 때문에 매년 막대한 투자 손실을 입습니다.

회계 부채 처리 : 공급자와 소비자 간의 관점은 큽니다. 포인트 제공자의 관점에서 포인트는 고객에게 지급되는 우대 정책이자 회사의 부채입니다. 공급자가 제품을 파면 획득 한 포인트의 백분율만큼 재무 제표에 부채로 기록합니다. 회사가 현금으로 빚진 부채는 아니지만 포인트 유효 기간 동안 회계 부채로 취급됩니다. 2019 년 9 월 현재 대한 항공의 마일리지 적립 차입금은 2 조 3,111 억원, 아시아나 항공은 7 조 2,380 억원입니다. 실제로 항공사 마일리지 적립률이 가장 많은 대한 항공은 만료일 10 년을 신청 해 법정에 출두하기도했다.

포인트 소비자 관점

분배 된 포인트 : 소비자도 현금과 같은 포인트를 사용하고 싶지만 제공자별로 분배되므로 다음과 같은 제한이 있습니다. 포인트는 여러 공급자에 분산되어 있으며 사용량은 공급자에 따라 다릅니다. 또한 통합 이용이 불가능하기 때문에 대부분의 포인트 보유 고객은 포인트를 가치있는 상품으로 인식하지 못합니다. 또한 통합 이용이 불가능하기 때문에 대부분의 포인트 보유 고객은 포인트를 가치있는 상품으로 인식하지 못합니다. 또한, 포인트가있는 상품의 결제시 포인트 만 사용해야하는 결제 방식으로 인해 소량의 포인트 사용이 사실상 불가능합니다.

신용 카드 결제시 적립 된 포인트는 신용 카드사 포인트 몰을 통해 제휴 상품 으로 교환 또는 구매할 수 있습니다 . 하지만 포인트 몰에서 구매할 수있는 상품은 대부분 고가 상품이기 때문에 소량의 포인트 사용이 어렵다. 소비자들도 현금과 같은 포인트를 사용하기를 원하지만, 공급자마다 정책이 다르기 때문에 위와 같은 제한이 있습니다.

사용 장소 부재 : 포인트 사용 및 사용에 대한 문제가 지속적으로 제기되고 있습니다. 각종 서비스 이용시 신용 카드 이용시 적립 된 포인트, 항공사 이용시 적립 된 포인트 등이 적립되지만 적립 된 포인트를 사용할 수있는 장소는 매우 제한적입니다. 적립 된 포인트를 사용할 수있는 장소가 부족하여 적립 된 포인트에 대한 소비자 불만이 발생하고 있습니다.

포인트 소멸 정책 : 포인트 제도는 제공자의 정책에 따라 하나씩 유효 기간이 끝 나가고 있습니다. 특히 2010 년부터 10 년 유효 기간 적용으로 2019 년 항공사 마일리지 포인트가 사라지기 시작하면서 소비자 불만이 증가하고 있습니다. 그러나 소비자들은 여전히 ​​사용 포인트 부족과 과도한 포인트 감점 율에 대해 불평하고 있습니다.

포인트 제공자는 포인트 만료일을 일방적으로 설정하여 소비자 재산권을 침해하고 있습니다. 이 문제로 인해 포인트 제공자와 소비자 간의 갈등이 계속 발생합니다.

Assemble Protocol 팀은 블록 체인 기반 글로벌 포인트 통합 플랫폼으로 이러한 문제를 해결하고자합니다.

Assemble Protocol 팀이 제시 한 문제에 대한 해결책은 다음과 같습니다.

포인트 제공 업체는 포인트 시스템을 통해 축적 된 부채를 제거 할 수있는 장소를 확보하고 신규 고객 유입 채널을 확보합니다.
포인트 소비자에게는 포인트 유효 기간 제한이 사라지는 다양한 장소를 통해 새로운 포인트 사용 방법이 제공됩니다.

제휴사는 추가적인 판매 채널과 효율적인 광고 수단을 제공받습니다.
조립 팀은이 세 가지를 팀의 미션으로 정의하고이를 실현하기 위해 블록 체인 기술을 사용하여 조립 프로토콜을 고안했습니다. 조립 팀은 사용자에게 투명하고 안전한 토큰 생태계를 제공합니다.

조립 프로토콜을 설정하고 다음을 포함하는 B 잠금 체인 기술 :

포인트 제공자
포인트 소비자
어셈블 프로토콜의 참여자로 가맹점.
또한 다양한 한국 또는 글로벌 파트너와 공존하는 어셈블 생태계를 조성하여 전 세계적으로 널리 사용되는 블록 체인 프로젝트로 자리 매김하고자합니다.

참조 :
Assemble Protocol 공식 홈페이지 : http : //assembleprotocol.io

백서 : http://assembleprotocol.io/paper/assemble_whitepaper_ver1.0_ENG.pdf?200820
공식 페이스 북 : https://www.facebook.com/Assemble-Protocol-102092401488638/?modal=admin_todo_tour
공식 Twitter : https://twitter.com/ASSEMBLE_io
공지 사항 Bitcointalk : https://bitcointalk.org/index.php?topic=5272762
공식 텔레 그램 : https://t.me/assembleprotocol

Author:
Bitcointalk Username: aanhxeom
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