The DIARY GAME : 27 FEBRUARY 2021 Он же Гога, он же Жора или почему одинаковые автомобили производят под разными марками. (Много фото))
Доброе время суток! Созрела тема для поста - Клоны автомобилей - ну как созрела, иду я вчера из местного ФОК "Мандарин", о котором я напишу позже, и вижу автомобиль припаркован . Вроде по кузову, до боли знакомый, Opel , а эмблема странная , причём спереди одна , сзади другая.
(
)
Оказывается все просто. По сути , это все тот же Опель Мокка - мини-кроссовер. Но он же продается еще под двумя марками Vauxhall Mokka (не то Великобритания , не то Китай) и Buick Encore ( Китай и США) .
Не буду вдаваться в технические характеристики, кому интересно тот найдет. Скажу лишь то, что для меня все же загадка, почему на ней разные эмблемы могу лишь предположить , что это просто оригинальная запчасть он другого автомобиля.
Ну и поделюсь все же причинами такого ребрендинга. Все по сути просто, маркетинговые службы видимо исследуют рынок сбыта и предпочтения местных жителей видимо приобретать автомобили под "родными" марками берут верх. Ну и как вишенка на торте, то, что некоторые названия на разных языках могут иметь разное значение . Например Chevrolet Nova , пришлось переименовать, потому что в испанском языке No Va , дословно переводится как "это не пройдет"
Спасибо всем кураторам и пользователям, которые подсказывают и читают моё творчество
Иногда происходит страшное, и марка автомобиля, просуществовавшая 30-50-80 лет, банкротится. Происходит это оттого, что умирает предприимчивый хозяин (а потомки - балбесы, и не знают, как вести дела), или изменилась ситуация на рынке (а хозяин её проморгал), или война, или конкуренты обскакали (с техническими решениями или дизайном), но марки продают. Когда-то продали и Опель (и купил его гигант GM, General Motors), вместе со всеми заводами, технологиями, пунктами сервиса, продажи запчастей и клиентской базой. Иногда после этого марка уходит совсем (как ушли Cord, или Дюзенберг), иногда, если среди народа есть много поклонников этой марки, их продолжают выпускать. НО! Разработка модели - это очень дорогое удовольствие. Даже если собрать повозку на уже существующих узлах - один дизайн может выйти в миллионы. И не факт, что покупателям зайдёт (конкурентов на рынке -тьма тьмущая. В США 3 основных производителя, японцы делают всех, а тут ещё китайцы активизировались. Время баснословных прибылей прошло). Поэтому и делают как все: разрабатывают одну модель, но производят её под разными марками на разных заводах. И логистика проще, и унификация присутствует, и дешевле.
Вот тут я с вами не могу не согласиться, действительно, сейчас есть такая тенденция, автомобили очень сильно похожи друг на друга, и отрицать этого факта просто глупо. Ну, почему не модернизировать автомобиль, тем более, что сейчас есть огромное множество разнообразных вариантов для тюнинга, например, можно рассмотреть подобного плана https://brothers-style.ru/gallery/show_481.html оклейку бронированнойм матовой полиуретановой пленкой, смотрится действительно потрясающе, и при этом будет отличная защита от сколов. А вам как? Я считаю, действительно идеально во всём. Тем более, видела работы ребят неоднократно, у них что ни работа, то шедевр