共享单车

我们真的需要如此多家的公司提供相同的服务，并且让各种不同的单车模式来考验人性吗？

五颜六色的共享单车已经死了很多了，据统计，已经有34家单车死亡，每一个名字都带着血。町町单车、3Vbike、小白单车、小鸣单车、酷骑单车……还有很多连名字都不曾熟悉就已经消失了。

现在，上海街头能骑的，基本上就剩3个牌子了：摩拜Mobike，小黄车OFO，哈罗单车Hellobike。很多街区也没有当初那么热闹拥挤连下脚的地方都没有了，反而是市郊的单车坟场拥挤不堪了。

排除个别进来融资赚快钱骗押金的老板，大部分单车实际上是被终端用户搞死的：涂损二维码，砸锁，上私锁，扔河浜里面，各种千奇百怪的破坏方式，有损人利己的，也有损人不利己的，这就让人很难理解了。

当民众素质没有达到一定程度的时候，类似于共享单车这类商业项目，似乎最终只有死路一条了。背靠着几个超级巨鲸还能支撑下去：摩拜靠着美团，哈罗有阿里爸爸撑腰，OFO就很尴尬了，据说ofo的处境近期急转直下，经历了大股东滴滴推动ofo、摩拜合并未果，摩拜卖身美团点评，新一轮融资迟迟不到位，阿里、滴滴收购谈判波折重重，资金紧缺，多轮裁员。有员工表示：“还有人在战斗，还没到缅怀的时候。

我是真的不看好这些项目，不是项目本身的原因，而是人不行。在大上海都是如此，在二三线城市，就更不敢想象了。

祝他们好运~~

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