Encendido de cuatro bobinas y cuatro encendidos electrónicos
Saludos Steemians. Les comparto, en esta oportunidad, un experimento que hice ya hace algún tiempo con el encendido de mi viejo Ford Zephyr con motor V8 Ford 302 y que me funciona de maravilla :-D Esto no quiere decir que funcione para cualquier otro motor o carro. Aquí sólo les comparto mi experiencia :-D
No fue fácil, hubo mucho de ensayo y error. Algunas veces me explotaron (literalmente) los cables que van de las bobinas a la tapa del distribuirdor :-D y varias veces se me apagó el carro en pleno viaje.
En las siguientes fotos les muestro como quedó todo el montaje:
En las siguientes figuras se muestra el montaje de los cuatro encendidos electrónicos. Los cuatro encendidos los monté en un disipador de calor que tomé de una computadora (el que usa sobre el cpu):
Usé cuatro encendidos electrónicos, uno para cada bobina y conectados en paralelo, de este tipo:
Los cables de alta tensión de las 4 bobinas deben ir todos a la correspondiente conexión de bobina en la tapa del distribuidor, la que está en el centro de la siguiente figura:
Para hacer la conexión de los 4 cables de alta tensión de las bobinas a la única conexión de bobina en la tapa del distribuidor, usé el siguiente montaje:
Es decir, sobre la tapa de distribuidor del motor de mi carro monté una tapa de distribuidor de 4 cilindros como esta:
Esta tapa la puenteé en la parte interior para que todos los cables de alta tensión de las cuatro bobinas se comunicaran entre sí, como muestra la siguiente figura:
Las ventajas que observé fueron las siguientes:
1- Las bujías se mantienen limpias.
2- Mayor potencia.
3- A pesar de estar algún cable de bujía interrumpido internamente, siempre funcionaba debido al elevado voltaje. A menos que la zona cortada o quemana sea muy extensa.
4- Mejor encendido y quema de combustible.
5- En caso de sólo poner a trabajar una bobina con uno de los cuatro encendidos electrónicos, el resto queda como repuesto para una emergencia en carretera. Sólo hay que cambiar el cable a otra bobina (en caso de bobina quemada) o desconectar el encendido electrónico en uso y conectar otro de los tres restantes (en caso de encendido quemado) :-D
Vean mi post:
allí encontrarán el diagrama del montaje que hice. :-D
Muchas gracias por sus votos!.
Muy interesante ese experimento! faltaría ver los resultados en otros carros! estaré pendiente que publiques sobre si resultó con otros carros.
Ok @manueldelgado. Gracias por tu voto y comentario! :-D