Mi pasion hecha realidad, y mis sueños en desarollo. Suzuki Wagon R y BMW 320i E21 1983

Amigos steemians, hoy les presentare lo que ha sido el desarrollo de mis dos autos, uno lo he modificado por algún tiempo ya. el segundo es un proyecto que apenas va empezando, ambos con mucho entusiasmo los he ido mejorando poco a poco con el pasar del tiempo, y aun falta por crecer, a continuación les mostrare.

SUZUKI WAGON R 1999 MOTOR 1.2 MODELO K12A

ASI EMPEZO TODO
Esto fue apenas el principio de todo un camino, es el auto de mis padres, solo podía hacerle lo que apenas podía tanto por dinero como por permiso de ellos, sin embargo algunas veces me la jugaba y le hacia cosas sin permiso luego aguantaba el regaño, pero igual yo seguía mis ganas de mejorarlo. Tenia la pintura en mal estado, bastantes abolladuras por choques menores, todo el frente descuadrado por un choque fuerte, la suspensión estaba muy alta, y el motor sucio hasta el ultimo tornillo, en mi esfuerzo por darle una mejor apariencia, le dibuje la raya negra a los costados y pinte las ruedas en negro también, era hasta donde podía llegar.

CAMBIO TOTAL
Luego le di un giro de 360 grados a la imagen del auto, un "desafortunado" (o afortunado) choque trasero, me dio el empujón a comprar todos los materiales para pintarla completamente, con la ayuda de mi padrino y mi primo, con el cual comparto todas estas experiencias, hicimos todo el proceso que luego les mostrare, lijado, enmasillado, fondeado, detallado y pintado, todo lo hicimos en casa, con dedicación y cariño, elegí un color azul eléctrico, que demostrara hombría poder y elegancia, pero que a la vez demostrara deportividad y que esta a la moda, mi novia me regalo un set de luces LED para el inferior del chasis, y ademas pinte las ruedas para terminar de poner la cereza al helado, Obteniendo así un acabado bastante sutil y deportivo a la vez.

Luego el siguiente cambio fue menos brusco pero que hacen grandes diferencias, le pinte los rines de color naranja vivo, le corte los espirales de la suspension para bajarla de altura, le adapte un Zlip (goma difusora de aire) frontal en el parachoques, (se puede notar debajo de la defenza delantera en color negro.) y le coloque papel traslucido ahumado en los faros delanteros y traseros para darle un aspecto mas agresivo.

UN GOLPE DE POTENCIA
En esta oportunidad el cambio fue interno, en un golpe de suerte, me llego una persona ofreciéndome un kit de turbo cargador original para mi motor K12A, el cual sin dudarlo ni un segundo busque dinero prestado y lo compre, no podía desaprovechar la oportunidad, reconstruí el turbo y lo instale, junto con una pintura restaurada del motor una trampa de aceite (oil cath cam) y un regulador de presión de gasolina, este conjunto me dio la oportunidad de hacer realidad mi sueño de tener bajo mi pie el poder de sentir como un auto acelera de manera turbo y escuchar ese famoso silbido de descarga. PSSSSSHHHHHHH créanme que es una experiencia única.

PRIMER EVENTO 3er JDM FEST MARACAIBO

En esta oportunidad no les muestro modificación sino mas bien la participación en la primera exhibición JDM, con unas ruedas tipo ponchera de 13" de diámetro x 8" de ancho que me presto un compañero, tuercas racing de aluminio que apenas adquiría pocos días atras, y Zlip en los laterales y el alerón, también se destaca la pintura bajo el capot de el Sol Naciente japones, símbolo de la cultura JDM, ese dia fue también una experiencia inolvidable, hubo muy buena recepción por parte de el publico, y yo la pase increiblemente bien.

SEGUNDO CAMBIO TOTAL
Ahora viene otro cambio visual rotundo, una modificación e instalación de body kit, se ensancharon los guarda fangos un poco, y se instalaron faldones laterales y un babero frontal, tuve que ingeniármelas, los faldones eran de un Chevrolet Optra y el babero de un Aveo, pero con paciencia y dedicación se logro hacer la adaptación, también adicional a eso, se le instalo un juego de tuercas racing tipo púas enrroscables de color azul en aluminio.

Y SIGUE MEJORANDO
Ahora la mejoría fue en ambas partes, tanto visual como mecánica, hice una reconstrucción total de el motor y turbo, pintura en acrílico al compartimento del motor (engine bay) y al motor en si incluyendo la caja de cambios en el mismo color azul del auto, al exterior le instale una pala difusora al parachoques delantero, in alerón tipo cola de pato, le pinte letras blancas a las ruedas, y le instale papel tornasol a los faros. todo esto preparándome para el segundo evento al que participaría.

5to JDM FEST MARACAIBO
En este evento fue con una cara totalmente diferente y mas racing que antes, con Rines BBS de mi otro auto que ya les presentare, nueva pintura en el motor y pequeños detallitos que parecen insignificantes pero que mejoran la vistosidad.

UN NUEVO INTEGRANTE EN EL EQUIPO

Esta vez se nos une un nuevo integrante, ahora si es de mi propiedad y tal como siempre lo quise, es Europeo, un BMW seria 3 modelo 320i carroceria E21, todo un clásico, es la primera generación de la serie 3, y el sucesor del famoso BMW 2002, este tiene un motor 1.8i mejorado, 4 cilindros de alta compresión, caja deportiva de 5 velocidades, tracción trasera con diferencial de deslizamiento limitado (autoblocante), frenos delanteros doble pistón, suspensión independiente en las cuatro ruedas tipo Mcpherson, auto dos puertas, chasis muy rígido para altas velocidades, en fin, toda una joya deportiva, un pura sangre BMW, es un proyecto de restauración que poco a poco compartiré el proceso de evolución, y que espero les guste tanto como me gusta a mi.

Esto es todo por ahora, hay mucho mas que contar, pero seguiré posteando para no hacerlo tan largo, mostrare como fue el proceso de pintado de la Wagon R y lo que se ha realizado en el BMW, sigan mi perfil y estén al pendiente, recuerden, si sueñan algo vallan por ello, ya yo estoy detrás de lo que quiero, háganlo ustedes también, todos somos exitosos y todos podemos.

EXITOS Y SALUDOS.