Cuando tu trabajo te encanta...
No encuentro mejor forma de apoyar esta iniciativa de nuestros amigos que publicar un primer post con mi actual semana laboral en la que estoy en medio de un curso de formación del Boeing 787-900 Weight & Balance y que posteriormente durante la semana entrante se extenderá al procedimiento mecanizado con sistemas específicos. Alguien dirá que a qué viene todo esto si ya lleva más de 20 años dedicado a lo mismo y no es más que el anuncio incluso en prensa local del inicio de las operaciones en Málaga de la compañía aérea Saudia Airlines que es una prestigiosa aerolínea de Arabia Saudí y que comprende una formación muy completa y extensa de su equipo de Londres trasladado a Málaga y que consideramos todo un desafío por la exigencia y por cómo puede afectar positivamente a nuestro Curriculum. Pero Saudia no es la única aerolínea que comienza sus operaciones en Málaga, otras prestigiosas compañías del lejano oriente llegan para trabajar con nosotros como es Qatar Airways o incluso Kuwait Airways porque nuestra tierra se ha convertido en un referente para la visita y la inversión de estos países.
Siempre he comentado que mi trabajo me apasiona y me gusta porque desde los números se puede ayudar a un avión a volar de forma segura y sólo hay que aplicar las ecuaciones adecuadas y los cálculos asignados desde la formación entendiendo en que consiste cada paso para que volar siga siendo un placer con la tranquilidad de que tras un gran equipo hay alguien que se asegura que no se rebasa ningún límite estructural, que todo el conjunto de circunstancias que permiten al avión volar están supervisadas por muchas personas varias veces para que el peso del propio avión, de la tripulación, pasajeros y equipajes, carga, combustible y hasta el catering que le sirven a bordo está calculado para tener claro que el avión en condiciones normales despegará y aterrizará en destino a salvo, en pocas palabra es el resumen de nuestro trabajo con cifras y tablas gráficas.
En efecto este curso consiste en plasmar todos los pesos que subimos al avión partiendo del propio peso de avión en una hoja de pesos donde se comparan todos los pesos agregados finales con los límites que el avión puede soportar tanto en tierra como en despegue y al aterrizar y una vez que se comprueba la seguridad de los límites se averiguan las cantidades de toneladas que puede llevar de pasaje, mercancía y equipajes, y una vez con cifras defiitivas se vuelve a definir el margen con el que la aeronave despegará para en el caso de cambios de última hora pueda la propia tripulación aceptar o denegar dichos cambios sin necesidad de consulta siempre que no excedan de una cantidad máxima. Una vez finalizada la tabla de pesos queda determinar el centrado del avión con respecto a la distribución hecha de los asientos asignados al pasaje y la distribución de las maletas en las bodegas y de la mercancía en caso de que la hubiera, esto se hace con una Hoja de Centrado donde por medio de las cifras calculadas en la hoja de pesos se trasladan a un gráfico donde se determinará cruzando datos si el avión está centrado o excede los límites para su correcto vuelo. Os aseguro que es un trabajo hermoso cuando todos esos números los ves transformados en el despegue, vuelo y aterrizaje sin incidencias del avión, por eso muchas veces nos asomamos para verlos despegar porque es como parte de un sueño que has ayudado a completar.
Saludos amigo. Increíble trabajo, el cual conlleva una gran responsabilidad, te deseo éxitos en tu nuevo curso, que te sea de gran provecho para mantener seguro a miles de personas, me ha fascinado tu trabajo, aunque muchos números para mi, ja, ja ,ja. Te dejo mi voto en bloque64, espero recibas muchos tokens.
Cuando se hacen con pasión las cosas se nota!!!
Que bonita Málaga y que gran publicación @jvb71
Abrazos desde Sevilla jajajja
Es maravilloso cuando a una persona le gusta lo que hace. Lo disfruta, se cansa menos, fluyen las ideas. Trabajar en algo que ha uno no le gusta es un castigo, una penitencia. Saludos.