Hoy vuelvo a un tema que dejé aparcado hace mucho. Muchísimo. Demasiado diría yo, porque es algo que me encanta - La aviación.

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_{Imagen propia}

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Los que lleven aquí un tiempo y me siguen seguramente sabrán de lo que hablo, ya que hace tiempo dedicaba mínimo un post semanal a mis "series" de aviación. Los que se unieron después y quieren saber más de qué hablo, este es el primer post que hice sobre ello, hace ya 3 años. Dios, ¡cómo pasa el tiempo!

La aviación - Un mundo maravilloso, pero también complicado (I)

Y hoy que lo retomo voy a hacerlo con algo muy específico que mi queridísima @loreennaa lleva pidiéndome siglos jajaja. Le prometí que un día lo haría especialmente para ella y por fin, ha llegado el día: Por qué vuelan los aviones.

¿Y sabes cómo es Lore?

¡¡¡MAGIA!!!

Mira la imagen de abajo y verás 👇 😋

Fuente

¿Ves? Magia pura y de la buena. Ya está, se acabó el post y la explicaión 😝

No, ahora en serio, lo quería explicar de la manera más fácil posible y me encontré esa imagen y no podía dejar de ponerla aquí jajaja. Porque la verdad es que es algo bastante simple. Y con simple no me refiero a todo el proceso en sí ni al completo funcionamiento de un avión, sino a por qué vuelan y a que la propia física que aplica en este caso es muy básica y la conocemos todos.

Por ejemplo, seguro que todos al menos una vez cuando éramos pequeños hemos hecho volar un avioncito de papel, ¿verdad que sí? Pues es exactamente lo mismo, pero a diferente escala, por supuesto. Y repito, me estoy refiriendo a la acción de volar y nada más. La diferencia viene cuando nuestro avioncito se tiene que mantener en el aire y ahí es cuando empiezan las complicaciones pero, volar, volará. Aunque solo sea medio metro, volará. Veamos un ejemplo gráfico que he encontrado aquí (y ahí en ese mismo enlace tienen la fuente ;)

Y ya que pongo ese vídeo os comento que el señor John Collins, el que tira el avioncito, parece que se quedó atrapado en su infancia ya que decidió dedicar años a perfeccionar la técnica de hacer un avión de papel y cómo tirarlo para que volara más... y lo consiguió.

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John Collins logró el récord mundial de la mayor distancia volada por un avión de papel en el año 2012. Siguiendo un diseño que había perfeccionado creó un avión que considera perfecto, y junto a una buena técnica para arrojarlo voló una distancia de 68 metros.

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_{La fuente es la misma que el enlace anterior, pero la vuelvo a poner por aquí :)}

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Pero volvamos a los aviones de verdad. Que yo creo que a Lore lo que de verdad le pasa es que le da miedo volar y queremos que se quede tranquila y vuele por el mundo lo máximo que pueda 💙

Vamos a empezar explicándole algo llamado la teoría del vuelo.

Quiero intentar que esto no sea muy largo y además y, como he dicho antes, lo más sencillo posible, así que seguramente obviaré ciertos detalles y me iré a lo más importante y ya después si quieren preguntar algo, me lo dejan en los comentarios. ¡Vamos a intentarlo!

Intuitivamente, todos sabemos que para que un avión pueda volar, es decir, para lo que he dicho antes arriba de mantener el vuelo y además poder desplazarnos de una manera controlada por el aire, un avión que es más pesado que ese fluído (aire) va a necesitar una fuerza que lo impulse y lo sustente. Además, también podemos deducir que un avión encontrará resistencia a su desplazamiento, sin olvidar su peso, la fuerza de la gravedad a la que todo y todos estamos sometidos que tiende a atraernos hacia el suelo... Y ahí ya podemos hacernos una idea de las fuerzas que afectan a un avión en vuelo. Y aquí es donde entra en juego su aerodinámica y sus partes principales.

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El perfil de un plano

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Planos es como se le llama en aviación a las alas. Si se fijan en esa fotografía verán que tienen una forma especial. Esto no es aleatorio, es porque esa forma es la que debe tener para que sea efectiva. Aparte de eso también se neceista el empuje y/o fuerza necesaria para mantenerse, así como los mandos y muchas más cosas... Pero mejor vamos despacio y por partes y esta es muy importante.

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Fuente

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En esta imagen se ven bien descritas todas las partes del plano y también la "forma especial" que dije antes que se fijaran en mi fotografía. Lo entenderán mejor imaginando que le hemos hecho un corte vertical al plano. Pero seguimos teniendo en cuenta que es un avión de verdad, no el de papel, así que no solo es esta forma especial lo que necesitamos para que nuestro avioncito de verdad vuele, hay mucho más.

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Sustentación

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Fuente

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En estas dos imágenes pueden ver el plano con un pequeño ángulo de ataque. Si miran la imagen anterior a estas verán que a la izquierda pone borde de ataque, pues ángulo de ataque no es más que el resultado de que el morro del avión lo movamos hacia arriba (al despegar, por ejemplo) o hacia abajo (al aterrizar sería ejemplo de este).

En la segunda de estas 2 imágenes pueden ver el flujo del aire . Lo que quiero que vean es que, al tener ese pequeño ángulo de ataque, el aire que se desplaza por encima recorre una distancia más larga que el de la parte de abajo. Como demostró Bernoulli, el tiempo que tarda una partícula de aire para ir del punto A (Borde de ataque) al punto B (Borde de salida) es constante, por lo tanto el flujo superior es más rápido que el inferior, porque se tienen que encontrar a la misma vez al final, en el borde de salida.

Y es esto lo que crea una diferencia de presión, generando así un vector de fuerza que contrarresta el peso del avión.

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Resistencia

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Fuente

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Cualquier objeto que se desplace por el aire ejerce una fuerza sobre el mismo y, según la Tercera Ley de Newton, esto generará una fuerza de igual intensidad, pero en la dirección opuesta, generando la fuerza hacia arriba necesaria para que el avión se mantenga en el aire.

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Las fuerzas básicas del vuelo

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Peso, sustentación, empuje y arrastre.
Fuente

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Se dice que un avión vuela recto (lo cual no significa que deba ir literalmente "recto", pero eso ya es otra historia :) y nivelado cuando mantiene la altura, dirección y velocidad constante. Para que esto ocurra, deben darse ciertas condiciones, que son las que ven en la imagen anterior. La sustentación debe ser igual al peso y el empuje igual a la resistencia.

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Empuje

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_{Imagen propia}

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El empuje de los motores es lo que ayuda a un avión a contrarrestar la anterior mencionada resistencia. En uno de aquellos antiguos posts que he dicho hablo especialmente de los motores, entre otras cosas; es este y la verdad no sabía ni si ponerlo, ¡porque el markdown se ha roto enterito! ¿Se rompe en Steemit la maquetación con los años? Hmmmmm, de verdad espero que no...

Pero en fin, que me voy por otro lado y esto hay que terminarlo - Cuanto mayor sea la curvatura del plano, el ángulo de ataque o la velocidad, mayor será la sustentación.

Como habrán podido ver, el principio es bastante parecido a lo que dije en el inicio cuando comparé a nuestros avioncitos de papel de cuando éramos pequeños con un avión real.

• Los aviones de verdad tienen alas - Los nuestros de papel también.

• Los aviones de verdad tienen forma aerodinámica - Aquellos de papel también, sólo que a nuestra manera 😅

• Los aviones de verdad necesitan motores para alcanzar una velocidad adecuada para despegue y también en vuelo para el empuje - Nuestros avioncitos de papel no tenían motor, pero sí que intentábamos tirarlos lo maaaaaas fuerte que pudiéramos, para que despegaran y luego se mantuvieran volando lo máximo posible.

¿Ven? Muy parecido todo :)

Por último, para Lore y todo aquel que tenga miedo a volar, sobre todo el despegue que sé que es lo que más sustico suele dar a la gente, que no se preocupen. Espero que después de este post que he intentado no hacer muy largo y explicar de la manera más simple posible, entiendan los principios básicos de por qué vuela un avión y además que vean que está perfectamente diseñado, al milímetro, solo para eso, para que vuele.

Lore, que a ti hay que repetirte las cosas más veces 😝. Cuando por fin hagas tu primer vuelo y estés a punto de despegar recuerda:

Un avión está hecho para volar. Lo difícil es que no lo haga.

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Todas las fuentes necesarias de imágenes, texto y/o vídeos de esta publicación han sido debidamente citadas. Todo aquello que no lo tenga es propio y así lo indico.

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✈️ Hasta la próxima y, ¡buenos vuelos! ✈️

Thank you @saywha!

@nelyp