Полночь

Я только приехал....
Дурацкий день: всё бегом... бегом...

С утра на кольцевой - огромная пробка: https://auto.onliner.by/2024/09/26/na-mkad-avariya-2
Потом - на работу через весь город - там своя пробка.

Вечером - мебель двигать, стройбаны стеклопакеты ставили... Потом - по своим делам... И вот - полночь, и я опять не дописал на стим.

МОМЕНТЫ:

1. Если кто-то помнит, я уже уломал себя на новую Ладагранту. Так вот: я передумал. Не хочу. Я за последние 3 недели пересмотрел кучу видео от умельцев, улучшающих это корыто - ну и вот как-то фу. Почти все хвалял: ну да, коробка воет, да, окна звенят, да, всё скрипит, пердит и портится - но машина классная!!! Трубочки в уплотнители стёкол - вот и не звинят. Присадку в коробку - вот и гудит на 10% меньше. Сетку в бампер - радиатор защищает. Резинки дополнительно купить в двери - вот и пыль не летит, и в салоне тепло. Металл обклеить бронеплёнкой - вот и сколов нет. Потом выясняется, что те же резинки в дверях были в Ладе Калине, их АвтоВАЗ делает, но не ставит (Даже технические отверстия есть, туда даже заглушек поставили - но - купи отдельно!!!), технические отверстия в дверях под мовиль есть, но никто не обрабатывает на заводе. Все знают, что машина гниёт - но корпус не цинкуют всё равно. Трубочки в уплотнители спасают, но не особо долго, да и кроме трубочек надо что-то с бархоткой делать: там зазоры слишком огромны, туда дождь вёдрами течёт.
   Ну и как это понимать?
   Помню, у меня была 2105, и я много времени проводил на жигулевских форумах, так тогда, 20-30 лет назад было то же самое: все знали, что моторчик печки верещит (там не было подшипника, и вал буквально съедал металл корпуса) - но никто ничего не делал по этому поводу на АвтоВАЗе. Все знали про штырьковые предохранители, что они - говно, но никто ничего не делал (люди сами перепаивали себе блоки предохранителей на современные). Все знали про незакрывающийся бардачок - но - всем плевать. Умельцы в гаражах всё знали, всё переделывали сами. Все написанные в Тольятти письма с рац.предложениями оседали в тамошних сортирах (те самые, которые потом Бу Анджерсон первым делом починил!!!). Как было в 80-е - так есть на АвтоВАЗе и сейчас.
   Традиции качества.

В жопу эту Ладу Гранту. Не хочу я покупать НОВУЮ машину за 10 тысяч долларов, и вкладывать в неё потом ещё тысячу с неопределенными перспективами вкладывать ещё и ещё (на одном видео у чувака масложор был. Оказалось, ему поставили кольца на 0.5 мм меньше нормы. На заводе!!!! У второго открутились гаечки с крышки двигателя и разбили распредвал. У третьего - она не заводится в -25, у четвёртого - жестко скрипели тормоза на новой машине (!!!), у пятого - к 25 тысячам менял свечи 4 раза. 4, Карл!!!! Я на своей Мицубиси менял свечи 1 раз! На 130 тысячах! Не потому, что они плохие, и не заводилась, а потому что хотел улучшить работу! После этого она откатала ещё 150 тысяч, и, думаю, ещё 100 откатает на этих свечах точно!) Буду чинить свою старую машину. Ей хоть и четверть века, хоть и упилена сильно, и подгнила малость, зато за рулём у неё чувствуешь себя человеком. А потом, может, на крипте заработаю, или в рекламных играх торговых сетей что выиграю.

1. Европейские машины в РБ почти кончились. Мало того, что их не хотят через границу литовцы и поляки переправлять мало того, что на них конский ценник, так перекупы говорят, что ничего толкового больше не продаётся: всю б/ушку вмели под чистую. Тут как раз надо вспомнить, что именно 3 года назад (самая проходная растаможка - от 3 до 6 лет) случился короновирус и пожары на заводах полупроводников. Так что всё закономерно.