항미원조전쟁사 38-10 항미원조전쟁 기본경험 6

전략후방기지 및 견고한 후방근무보장의 중요성

후방근무보장 업무의 상황

1 필요한 모든 물자는 거의 전부를 중국에서 모두 수송해야 하는 상황

2 현대전쟁의 수행으로 물자소모량이 큼

3년간 주부식, 탄약 및 유로 등 주요물자 보급량은 약300만톤
한차례의 금성전역의 경우에 3만 4천여톤에 달함

3 후방보급 및 수송조건이 낙후되어 있었으며 미군의 공습으로 더욱 악화되었고 중국내전중에 체득한 공급원칙과 방법은 한국전쟁에서 적용할 수 없었음

현지와 적으로부터 조달받는 것에서 과감히 후방에서 통일적으로 지급하는 체제로 전환
동북행정구는 지원군의 총후방기지 임무를 부여
동북군구는 일체의 후방보급 업무 및 조선동지에 대한 원조업무를 책임지도록 함

군대후근 임무도 다음과 같이 변화시킴
육군 단일후근체제를 군종 병종 통합후근체제로 전환
물자 위생을 보장하는 체제에서 물자, 위생, 기술을 보장하는 체제로 전환
(기술의 의미가 무엇인지 파악할 필요)
후방의 대적투쟁을 지휘토록 조직

  1. 소수의 업무 및 근무부대 체제를 다수의 업무 및 근무부대를 포괄하는 체제로 전환
    방공병, 철도병, 공병 및 공안 경계부대 등을 단일 지휘하게 포함

작전수요를 만족시키지 못하던 것에서 점차 기본적인 작전수요를 보장하는 수준으로 향상

중국군이 얻은 경험

인식을 제고하여 영도력을 강화한다.

후근보장이 중요한 전략적 지위를 차지함

한국전에 투입된 초기 인식의 부족으로 준비가 충분하지 못했고 적공습 상황에서 보급수송의 경험이 없어 부대는 기아와 추위에 시달림

식량과 탄약의 부족으로 전투를 중지하고 보급을 기다리거나 전역을 중지시켜 전선이 후방에 적응해야 하는 상황이 발생

중앙군위와 지원군 당위는 후근업무지도의 강화를 요구하고 조치를 취해 물자보급 상황이 점차 개선

  1. 작전형식의 변화에 따라 보급원칙을 결정(329)

운동전 단계, 부대의 원할한 이동을 보장
운동전 시기에 중국군의 공세가 7일내지 10일로 제한되었던 것은 수송력 부족으로 부대의 원할한 이동에 보급이 뒤따르지 못했기 때문

진지전전환 및 전선교착, 분구보급과 건제보급을 상호 결합하는 원칙을 적용
작전방향에 따라 분부와 창고를 편성하면서 군이하는 건제보급 기관이 부대에 대한 보급을 책임지게 함

  1. 파괴되지 않고 절단되지 않는 강철수송선(line)을 구축하는 것이 후근보장업무의 관건

적공군 활동하에서 후방에서 물자를 끊이지 않고 적시에 전선으로 수송하는 것
안전한 병참수송선을 건설하는 것이 전시 후근업무의 관건

안전한 병참수송선의 운용을 위한 요인

철로, 자동차 및 인력, 축력이 긴밀히 결합된 릴레이 수송을 잘 조직해야 한다.

지원군 후방의 각 분부와 각군의 후근도로는 주로 자동차 수송에 의존

철로 및 그 부근에서 도로가 불통되거나 적의 포화로 봉쇄되었을 경우, 즉각 인력 축력 수송을 활요

기차, 자동차, 인력 및 축력은 수송의 3대 요소

  1. 도로의 보장을 잘조직해야 함

응급보수전담부대를 조직
3년동안 철로복구는 640킬로미터, 복구교량은 2294곳, 도로확장은 81000킬로미터, 신설도로 2510 킬로미터
구성에서 개천, 개천에서 은상간 철로를 새로 건설하여 수송의 기본적인 소요를 충족

  1. 적기에 대한 투쟁 조직

병참선상의 방공역량을 강화, 고사포부대의 적극적인 방공작전, 대공초소의 설치 운용, 자동차 엄폐부와 지하창고 등의 방호대책을 시행

파괴되지 않고 절단되지 않는 강철수송선을 형성하고 전쟁의 승리를 보장

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