Adaptation in French of The Story of My Life so Far - Part 71

Ceci est l'histoire de ma vie jusqu’à ce jour.
A lire avant: Histoire Courte de ma Famille en France

L'histoire commence ici.
Épisode précédent: #70

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CGO sur la Corvette Jean de Vienne

En novembre 1982, j'étais affecté sur la Corvette Jean de Vienne qui allait commencer ses essais en mer à Brest.
Note: J'ai dit que le "Georges Leygues" et le "Jean de Vienne" étaient des Corvettes, alors qu'on les appelle maintenant Frégates. C'est parce que ces navires étaient initialement appelés Corvettes. Plus tard, ils ont été rebaptisés Frégates.

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Sur le Jean de Vienne, j'étais le "Chef du Groupement Opérations", en abrégé le CGO.
Comme le navire n'était pas encore en service, les «opérations» que j'allais diriger étaient les essais en mer.

Mon travail consistait essentiellement à organiser les essais avec l'arsenal de Brest.
Comme j'avais déjà été sur deux autres navires (Frégate Tourville et Corvette Georges Leygues) pendant leurs essais en mer, j'avais quelques idées sur ce qu'il fallait faire ou ne pas faire pendant ces essais.

Chaque essai impliquait généralement plusieurs participants ou groupes de participants, à différents endroits du navire et/ou à terre. Donc, cela impliquait toujours des communications pour coordonner le processus.

Nous prenions chaque essai et le divisions en plusieurs événements individuels. Chacun de ces événements recevrait un numéro, et la liste des événements était distribuée à chaque groupe de participants.
Pour effectuer l'essai, à partir de la passerelle du navire, le numéro de l'événement était communiqué à chaque groupe de participants avant chaque événement.
Dans la mesure du possible, on essayait d'effectuer les différents événements dans le même ordre que dans la liste qui avait été distribuée.
Parfois, on n'effectuait pas certains événements, et parfois on ajoutait un ou plusieurs événements supplémentaires pendant le déroulement de l'essai.

Mais, lors de l'ajout d'un événement pendant l'essai, on lui attribuait un numéro qui ne figurait pas dans la liste originale des événements. En aucun cas, on ne modifiait les caractéristiques d'un événement de la liste pendant l'essai.
J'avais vu cela se passer sur le Georges Leygues et cela rendait toujours le déroulement de l'essai très difficile.

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Parce que c'était la quatrième Corvette de la série, les essais en mer n'ont pas été aussi longs que celui de Georges Leygues, le premier de sa catégorie.

Le système informatique du Jean de Vienne était le même que celui de Georges Leygues, mais, avec l'officier calcul, nous avons découvert un problème.

La suite Épisode 72

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Résumé
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