[GER] [ENG] 01 Zweirad-Museum + NSU-Museum| Two Wheeler Museum + NSU Museum
Hallo meine lieben Leute dort draußen.
Heute kommen die ersten Bilder von den Zweirad-Museum + NSU-Museum.
Hello my dear people out there.
Today, the first pictures of the two-wheeler museum + NSU museum are coming.
Das erste schöne Stück ist eine Alcyon 1000 ccm aus dem Jahr 1904.
The first beautiful piece is an Alcyon 1000 ccm from the year 1904.
Geschichte: Nirgends stießen die frühen benzingetriebenen Kraftfahrzeuge auf so große gesellschaftliche Akzeptanz, wie in Frankreich. Das beflügelt nicht nur die Automobilindustrie, sondern auch den dortigen Motorbau. Ging es zunächst um betriebssichere und erschwingliche Zweiräder, entstanden bald rasante Hubraummonster für werbe trächtige Konkurrenz. Die 1902 in Neuilly-sur-Seine gegründete Marke Alcyon baut unter Edmond Gentil ab 1904 neben Fahrräder auch Motorräder. Bereits 1903 fand in Frankreich ein "Championnat du monde" statt, bei dem es um Höchstgeschwindigkeit ging. Die gezeigten Maschinen besitzen einen Motor von Buchet, der von Alessandro Anzani für den Motorenbauer entwickelt wurde. Mit diesem Exemplar konnte Alcyon mit den 140 km/h schneller Favoriten von Peugeot wetteifern. Anzahl war technischer Entwickler, Renn- und Rekordfahrer und sollte ab 1907 mit eigenem Motorenbau Kraft- und Luftfahrt bereichern.
Technische Daten:
Typ: V2
Motor: 2 Zylinder V, IOE
Hubraum: 1.000 ccm
Leistung: 15 PS
Max. Geschwindigkeit ca.: 120 km/h
History: Nowhere did the early gasoline-powered vehicles meet with so much public acceptance as in France. This is not only inspiring the automotive industry, but also the engine construction there. Initially, it was about reliable and affordable two-wheelers,
soon emerged rapid space mover for promotional pregnant competition. The Alcyon brand, founded in 1902 in Neuilly-sur-Seine, built bikes and motorcycles under Edmond Gentil in 1904 as well as bicycles. Already in 1903, a "Championnat du monde" took place in France, which was about top speed.
The machines shown have a Buchet engine developed by Alessandro Anzani for the engine builder. With this copy Alcyon could compete with the 140 km / h faster favorites of Peugeot. Number was a technical developer, racing and record driver and should enrich from 1907 with its own engine power and aviation.
Technical specifications:
Type: V2
Engine: 2 cylinders V, IOE
Displacement: 1,000 cc
Power: 15 hp
Max. Speed approx .: 120 km / h
Das zweite Stück ist eine Harley Davidson Eight-Volve OHV aus dem Jahre 1924.
The second piece is a Harley Davidson EIght-Volve OHV from 1924.
Eine 8 Valve Racer Harley-Davidson beschleunigt den Briten Freddie Dixon am 07 September 1923 im französischen Boulogne unter den Augen der Zeitnehmer der FIM bis auf 171 km/h. Dieser absolute Weltrekord hielt nur acht Wochen, dann hatte Rekordspezialist Claude Temple mit der British Anzani das Heft in der Hand. Dixons zeigte anschaulich, was die US-V-Motoren leisten konnten. Dabei waren Rekordfahrten gar nicht das Ziel der Konstrukteure gewesen, sondern Board Track Rennen, Flat Track Rennen und Hillclimbs. Außerdem waren die Achtventieler nicht taufrisch, seit neun Jahren maßen sich 8 Valve-Twins mit Marken wie Thor, Flying Merkel, Cyclone und vor allem Indian. Der Brite Harry Ricardo ließ die anorektisch wirkenden Maschinen bereits um die 50 PS leisten. Im Kampf mit Indian brachten diese primär für Bahnrennen gedachten Motorräder der Harley erstmals die "Pole-Position".
Technische Daten:
Typ: 8-Valve Racer
Motor: 2 Zylinder V, OHV mit Ventieltechnik
Hubraum: 988 ccm
Leistung: ca.: 50 PS
Max. Geschwindigkeit ca.: 170 km/h
An 8 Valve Racer Harley-Davidson accelerates the British Freddie Dixon on September 07, 1923 in the French Boulogne under the eyes of the timekeeper of the FIM up to 171 km / h. This absolute world record lasted only eight weeks, then record specialist Claude Temple had the deal with the British Anzani in the hand. Dixons vividly showed
what the US V engines could do. Record rides were not the goal of the designers, but board track races, flat track races and hillclimbs. In addition, the Achtventieler were not fresh, for nine years measured 8 Valve twins with brands such as Thor, Flying Merkel, Cyclone and especially Indian. The Briton Harry Ricardo had the anorexic-looking machines already perform around 50 hp. In the fight with Indian, these primarily intended for track racing motorcycles of the Harley first brought the "pole position".
Technical data:
Type: 8-Valve Racer
Engine: 2 cylinder V, OHV with Ventieltechnik
Displacement: 988 cc
Power: approx. : 50 hp
Max. Speed approx .: 170 km / h
Das dritte Schmuckstück ist eine MC EVOY ANZANI "SPEED MODEL"
The third jewel is a MC EVOY ANZANI "SPEED MODEL"
Die Brooklansbahn nahe London war für alle Fahrzeughersteller und besonders für die an Geschwindikeit Interessierten der zentrale Anlaufpunkt im Vereinigten Königreich. Erfolge auf dieser Bahn wurden sofort publik. Das wusste auch Michael McEvoy, der neben seiner Anstellung bei Rolls-Royce in Derby, 1923 die erste McEvoy, baute. Das gezeigte Motorrad entstand als zweite McEvoy und sollte in erster Linie an Wettbewerben auf der Brooklandsbahn teilnehmen. Der Motor mit vierventiligen Zylinderköpfen stammt von British Anzani. Das Unternehmen war 1912 als englischer Ableger von Anzani entstanden und hatte mit dem belgischen Konstrukteur Hubert Hagens einen legendären Techniker unter Vertrag. McEvoy kündigte 1926 seine Stelle bei Rolls-Royce, um nur noch Motorräder zu bauen; musste aber 1929 den Betrieb bereits wieder schließen.
Technische Daten:
Motor: 2 Zylinder V, OHV
Hubraum: 996 ccm
Leistung: ca.: 40-45 PS
Max. Geschwindigkeit ca.: 170 km/h
The Brooklands railway near London was the central point of contact in the UK for all vehicle manufacturers and especially those interested in speed. Achievements on this course were immediately public. This was also known by Michael McEvoy, who built the first McEvoy in 1923 in addition to his employment with Rolls-Royce in Derby.
The motorcycle shown emerged as the second McEvoy and was primarily to participate in competitions on the Brooklands railway. The engine with four-valve cylinder heads comes from British Anzani.
The company was founded in 1912 as an English branch of Anzani and had with the Belgian designer Hubert Hagens a legendary technician under contract. McEvoy quit his job at Rolls-Royce in 1926 to build only motorcycles; but had 1929 the operation close again.
Technical data:
Engine: 2 cylinder V, OHV
Displacement: 996 cc
Power: approx .: 40-45 hp
Max. Speed approx .: 170 km / h
Das waren die ersten drei. In den nächsten Post folgen noch weitere.
These were the first three. The next post will follow.
PS: Gehabt euch wohl und denkt an mich.
Euer @Hansschmidt
PS: Be well and think of me.
Your @Hansschmidt