样子更像战斗机，重量大还飞不快，最新的国产隐形轰炸战机性能到底如何？

沉寂许久，网络上出现沈飞隐身轰炸机机头模型

　　最近网络消息，2013年沈飞宣传画册，里面有鹘鹰FC-31隐身战斗机的亮点宣传，比如快速制造，3d激光打印完全取代了昂贵周期长的钛合金锻件，机翼大片碳纤维复合材料制造，新材料新技术比例高居全国第一，碾压歼20，堪称技术研发样机的极品。

从图上我们可以看出FC-31战斗机采用了大量整体构件和碳纤维壁板减轻重量。

碳纤维比强度是钢材的16倍以上，采用碳纤维做机身结构材料是很好的选择，但是碳纤维的弱点是，不耐集中载荷，不耐冲击，所以机身大框，机翼大梁还是钛合金铝合金的天下，当然要减重，零件数量越小越好，单个零件越大越好，节省零件重量和，紧固件数量，减少连接孔，提高飞机可靠性。

那么问题来了，这个沈飞的超音速轰炸机还活着吗？

回答：应该没了，假如是整架飞机2013年就制造的话，再迟2015年就应该出来了，不过这个超音速轰炸机没有忽悠到客户上项目，没有国家立项砸钱，自费搞一个样机，最少要花几十亿，完全看不到前景的项目，半途而废是正道。

最终结果如何？

网络传言，这个预研方案，交给西飞去了，西飞做轰炸机是专业户，他们整这个在行。

来个大胆假设，假如客户不管不顾，就让这个超音速轰炸机上马了，效能有多好，能不能飙起来？

回答：腿比歼20长点，弹仓大点，但是内置装不了现有国产巡航导弹。

从我国沿海到美国某基地，距离3000公里，来回就是6000公里

这个超音速隐身轰炸机，假如要打到某岛屿机场，作战半径最少要3000公里，做个更大的妥协，就飞过去玩玩，不带导弹，飞机的内油航程最少7000公里和轰6K指标类似，但是价格估计是轰6K的4-5倍。

从机翼设计来说，后掠角小，机翼刚度低，可以超音速但是速度不够快

沈飞这个超音速轰炸机方案，机翼很单薄，装油少，大部分燃油在机身内，所以飞机个头很大，由于需要内置弹仓，即使采用和歼20同样的发动机涡扇15后，速度会进一步下降，估计就是1.4-1.6，这种构型，机翼刚度差，高速颤振特性差，滚转操纵容易反效，多年前俄罗斯图22轰炸机就入了这个大坑。

超音速飞行油耗最少是亚音速飞行的6-8倍，多的10几倍（极速开加力），代价太大，这就是超音速轰炸机不受欢迎的原因，宝贵的燃料都浪费在巡航飞行过程中了，假如全程超音速，燃油不够用，假如就临时攻击时候冲刺一把，那还不如亚音速轰炸机用远超导弹攻击得了。
　　美国人对轰炸机速度的追求令人失望，从2倍音速到3倍超音速之后就猛踩刹车，疯狂吃回头草，从B58的2倍音速飙升XB70的三倍音速后，不断退缩，先退缩到B1B的1.2倍音速，最终继续退缩到B2的0.9倍音速，和波音客机完全一个速度，根本原因就是不合算，面对敌人的先进防空导弹，不具备隐身能力，飞0.9和飞2倍音速没有多少区别，只要隐身好，敌人看不见，即使速度0.9倍音速也是很爽的。

沈飞的新型轰炸机，不上不下，上挂不过轰20，下干不过歼20

实际上，沈飞这款飞机设计问题在哪里？假如真的要隐身高速的轰炸机，最简单的路子就是，大三角翼设计，隐身好，刚度好，内油多，结构重量轻，而且航程也不错的。