El Vehiculo de los "libres y rebeldes"...


Hola amigos, este es el Volkswagen "Escarabajo", el carro más popular del siglo XX. En el próximo 30 de julio se cumplirán 15 años que en México se fabrico el último de su especie. La foto anterior es de ese auto el salió de la fabrica en 30 de julio 2003; con él se cerraba un capítulo de la historia del automovilismo mundial.

No se tiene cifra exacta de cuantos se construyeron. Fueron según en su primera etapa unos 21 millones estos seres que era el ideal para los estudiantes, las familias que comenzaban o simplemente para los libres de espíritus como los del Movimiento Hippie de los años 60. Tambien se le conoció como el "beetle".

También fue el auto de la Iglesia. Cantidad de religioso lo preferían por su económico consumo de gasolina y de mantenimiento. Este vehículo fue uno de os primero con un motor trasero y además enfriado por aire con una gran turbina alojada encima del motor y con la tracción del dinamo; como originalmente se construyo.

El escarabajo nació con un motor de 900 cc pero después se fue ampliando el diámetro de sus pistones llegando a conocerse hasta los 1600 cc que uso el súper escarabajo de los 70. Era de cuatro pistones colocados en paralelos dos de cada lado y su encendido era 1342. Con ignición por chispas de platino y un condensadorcito.

Para poner a punto este motor, en la polea había dos ranuritas en el extremo de ella, que se colocaban en todo el centro del bloque; donde se empalmaba y había un tornillo de ajuste. Con esta maniobra se lograba que el pistón quedara arriba y en orden de encendido. Luego se ajustaba el platino a un milímetro y se sacaba el cable de la bobina que iba la distribución se movía lentamente esta hacia adelante o hacia atrás y cuando daba el chispazo estaba en punto. Se le daba un reto quesito hacía al frente de medio centímetro para delantero un poquito y quedaba a punto “como carro de malandro”.

El escarabajo, era un carro tan económico con su carburador de una boca que bien ajustado podía desplazarse 18 kilómetros por litro con la gasolina de más bajo octanaje. Fue una maravilla tecnológica del siglo 20, ahorro al ambiente millones de pies cúbicos de monóxido de carbono y también permitió que los más humildes pudieran tener un carro que se llamo el “carro popular” Este año 2018 se cumplen 80 años de su creación y puesta en pista por el Ingeniero Checo Ferdinand Porsche un genio del automovilismo y de los vehículos militares como los tanques de guerra alemanes: Tigres I y II.

Además de todas las maravillas de su motor, el escarabajo era un vehículo anfibio y con tracción trasera. Con su chasis también se construyeron miles de modificaciones como el fab bad y los famosos buggys.

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