NIO aspire à être la "Tesla chinoise" de la voiture électrique, mais son grand défi est de ne pas fi

NIO n'a que quatre ans, mais de plus en plus à la mode. Le constructeur chinois de voitures électriques a dépassé ses prévisions de livraison en 2018 et a fourni 11 348 unités de son premier SUV, l'ES8.

Mais quelle est l'histoire de NIO et que compte-t-il faire en 2019? Pourquoi certains désignent-ils la Tesla de Chine? Essayons de clarifier tous ces points.

L'émergence de NIO

NIO a été fondée en novembre 2014 à Shanghai (Chine) par William Li, sous le nom de NextEV. Li est également le fondateur de la société Bitauto Holdings Ltd., une société axée sur le monde de l'automobile, mais sur le marketing et le contenu numérique.

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La première voiture présentée par NIO était la voiture de sport EP9, qui a battu plusieurs records du monde en étant le véhicule commercial le plus rapide sur plusieurs circuits de course. En outre, NIO a participé à la plus prestigieuse compétition automobile