Tesla Semi!

Hi Guys!
Welcome! How are you?

Geçen yazıya da böyle başlamıştım. Geleneği bozmak istemedim.

Bir önceki yazıda bakınız belirttiğim gibi Tesla'nın yeni aracı Tesla Semi'yi anlatacağım. Önceki yazıda Roadster modelini anlatmıştım.

Hadi başlayalım!

Tesla otomobil dünyasını ele geçirmeye çalışıyor. Bunu da nasıl yaptığını hepimiz görüyoruz. Tesla, Model S ile lüks sedan, model x ile SUV, model 3 ile orta sınıf sedan piyasasına çok sağlam bir giriş yapmıştı. Son tanıtımında Roadster ile supersuport'a da çok güzel göz kırptı. Geriye ne kaldı peki? Ağır vasıta! Bunun için de Tesla Semi'yi tanıttı.

Tesla Semi hem tasarım, hem de teknoloji açısından büyük bir devrim niteliğinde bir araç. Gelin özelliklerine birlikte bakalım.

Bence en güzel özelliği aracın içi! Şoför aracın ortasına konumlandırılmış ve bu alanda bir ilk. Şoförün aracın merkezine konumlandırılmış olması kör noktadan kaçınmayı ve en iyi ergonomiyi sağlayıyor.

Arkasında yük yokken 0-100 hızlanması tam olarak 5 saniye. Ne???? 5 mi? Bizim arabanın ki kaçtı yaa dediğinizi duyar gibiyim. Benim aracımınki 8.5 saniye. (fabrika verisi) Ayrıca arkasında 35 ton yük varken 0'dan 100' de 20 saniye gibi astronomik zamanda çıkıyor. E yuh yani!

%100 dolu pille yola çıktığında yaklaşık 800 km yol gidebiliyor ve yarım saatlik şarj ile 650 km gidebiliyor.

Bu kamyonun en büyük özelliklerinden biri de aerodinamik verisi. Size Semi'nin verisini paylaşmadan önce birkaç veri paylaşacağım. Normal bir tırda sürtünme oranı ortalama 0.70 civarlarında. Normal bir arabada ortalama 0.45. Süper Sport arabalarda 0.35-0.40'a kadar düşüyor bu rakam. Bugatti Chiron'da 0.38. Bugatti örneği vermemin sebebi Elon Mask'ın tanıtımda Bugattiyi örnek göstermesi. Biraz olsun sürtünme konusunda fikir sahibi olduysanız Semi'nin verisi paylaşıyorum. Sıkı durun!
Tam olarak 0.36!
0.36 bu büyüklükte bir araç için çook önemli bir rakam. Araç sürtünmüyor adeta süzülüyor.

Bu kamyonda Tesla şirketinin tüm teknolojisi birleştirilmiş. Ayrıca bir çok kişinin gözünden kaçan ufak bir ayrıntıdan da söz edeyim. Bu kamyonda yan aynalar bulunmuyor. Sebebi ise sürtünmeyi azaltmak. Ayna yerine yanlarda kamera bulunuyor ve görüntüyü anlık olarak sürücüye iletiyor. Bu olay yavaş yavaş tüm araçlarda yaygınlaşacaktır. Çünkü yandaki aynalar sürtünmeyi artıran en büyük etkenlerden birisi.

resimler: 1 2