广州车辆限行,“开四停四”怎么破?

in #cn7 years ago

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广州交警联合广州交委16日召开新闻发布会,宣布该市对非广州市籍(非粤A)中小客车拟采取“开四停四”的部分限行措施,即连续行驶时间最长不得超过4天,再次驶入需间隔4天。

        看来广州这次是来真的了,真要限制执行了!不巧我刚好在限制范围内!

有个数据:

截至2017年:我国机动车数量突破3亿辆,汽车数量突破2亿;
其中广州保守估计拥有270万辆汽车
平均每5人就有1个人是有车一族!

        看来这是车辆太多的应对措施了,这和计划生育差不多的意思。广州也是很堵的地方了,我一般也很少开车去市区,因为堵,也因为停车困难。再加上现在嘀嘀打车和地铁这么方便,完全这两种出行就足够了!像现在天天堵着心情差确实要整治了。不过这种限外的方式让人心里不太好受。

        因为这消息,据称一个广州车牌被炒到十几万了!哈,停车位比车贵的时代已经过去了,现在是车牌比车贵的时代了!是不是后悔没有多整几个广州车牌?是啊,大家都后悔,就好比当年没多买几套房一样。

        就不知道国外是如何治理城市拥堵的,像这种限外的方式还是挺low的,完全的行政治理。按资本主义这一套,应该是每个车牌1万刀即可了,估计能买得起的人就少了,自然就不会堵了。

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大城市病都需要治理啊,就算地铁,也是拥挤得要死。

所以,要发展二三线城市,把人分散出去!

所以说,我由于没钱坚决不去北上广深的决定是正确的?哈哈。

多买几辆车!

哈.哈,都买不起汽车产业怎么办?就是要你买,买了限。现在我们乡下的车也不得了啦。估计不用多久县城也要限了。

现在是到处堵车,车多得不得了!现在又得限,矛盾啊。

堵车浪费时间

杭州三四年前开始限牌,刚开始是只要杭州户籍都可以参加摇号,后来是需要有驾驶证才可以。如果竞价的话,我记得最高的时候到8.5万一块车牌。而且也是对外地车牌限行,如果非浙A的除了双休日以外,在高峰期工作日都不可以上市区高架。不过这也阻止不了一大波人去上了沪C的拍照…我们都戏称,杭州限牌倒是让上海赚了一波上牌费(´▽`)

看来以后限牌是一个城市的经济指标了!

所以……要在哪个城市定居,真的要尽快获得些当地资源。

嗯啰,不过咱不是向往田园牧歌嘛

全球来说似乎没有太好的办法治理堵,像欧美城市规划这么超前的依然堵,国内一帮专家们常年去考察也没得到太大改善,东京是需要有停车位才能拿到买车指标,中国最终还是用最土最极端的办法,各种限制,禁摩、限行~再到排外(低端人口)。往周边城市分流也不会根治,自动化驾驶可能才是终极治堵的良药了。

自动驾驶是个方案,不过要执行还需时日啊!

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