රේඩාර් ගෙවල් අහල පහල ඉන්න රේඩාර් නෙමෙ ඇත්තම රේඩාර්ගැන

රේඩාර් මුලින්ම ලෝකයට එන්නේ ලෝක යුද්ධය සමයේ සතුරු ගුවන් යානා දුර සිට අදුනාගෙන ප්‍රහාර දියත්කිරීමට යොදාගැනීමට. දැන් ලොකයේ රේඩාර් කියන පද්දතිය බෙහෙවින් උපකාරී වූ දෙයක් පසුගිය කාලයේ යූක්‍රේන් වල තිබුන අයන් ඩෝම් එකත් රේඩාර් සමග සම්බන්ද පද්දතියක්. මම දැන් කියන්න යන්නෙ රේඩාර් පද්දතියක් ක්‍රියාත්මක වෙන ආකාරය ගැන. ලංකාවේ රේඩාර් පද්ද්ති කීපයක්ම තිබෙන්වා එයින් බොහොමයක් හමුදාව සතුවෙන අතර අපට ඇස්දෙකෙන් දැකගැන්නීමට් හැකි එකම රේඩාර් පද්දතිය බණ්ඩාරනායක ජාත්‍යන්තර ගුවන්තොටුපලේ පිහිටා තිබෙනවා.

සාමාන්‍ය රේඩාර් පද්ද්තියක දල සැකැස්ම අනුව පද්දතිය කොටස් කොටස් 3ක් තිබෙනවා ඒවානම්

1.ඇන්ටනාව
2.ට්‍රාන්ස්මීටර්
3.රිසීවර්

කොහොමද මේ කොටස් තුන යොදාගෙන වස්තුවක පිහිටීම ලබාගන්නේ ?

ඉහත සදහන් කල කොටස්3නෙන් එකක් වන ට්‍රාන්ස්මිටර් එකෙන් විද්‍යුත් චුම්බක තරංගයක් සෑදීම සිදුකරන අතර එම තර්ංගය මයිකොවේව් ගනයට අයත් වනවා. පසුව එම තරංගය ඇති ශක්තිය වැඩිකීරීමක් කරන අතර එය ඇන්ටනාව වෙත යැවීම සිදුකරන්වා. ඇන්ටනාව මගින් එය අවකාශයට මුදාහැරීම සිදුකරන්වා. මෙසේ අවකාශයට මුදාහරින ලද තරංගය යම්කිසි ඝන මාද්‍යයක වැදී නැවත ඇන්ටනාව වෙත පතිත වනවා මෙසේ ලැබූ තරංගය ඇන්ටනාව මගින් රිසීවර් පද්දතිය වෙත යවා එම දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමකට පසුව අදාල වස්තුවට ඇති දුර වේගය හා දිශාව පෙන්වීම සිදුකරන්වා.

රේඩාර් යනු සංකීර්ණ පද්දතියක්වන අතර එය ඉහත සදහන් වූ තරම් ලෙහෙසි කර්තව්‍යයක් නොවේ එමෙන්ම මෙම ඇන්ටනාව තුලින් නිකුත්වන තරංගය මෙගාහර්ට්ස් පරාසයේ තරංගවන අතර එහි බලය කිලෝවොට් පරාසයේ තරංගද වනවා.

ට්‍රාන්ස්මීටරය

ට්‍රාන්ස්මීටරය තුල රේඩාර් පද්දතියට අදාල ෆ්‍රීක්වන්සි එක නිපදවීම සිදුකරනෙ ක්‍රිස්ටල් එකක් මගින් , මෙසේ නිපදවන ෆ්‍රීක්වන්සිය (තරංගය) පියවර් කීපයකින් පවර්අප් (බලය වැඩිකිරීමක්) සිදුවෙන්වා . ඒ සමගම එයට රේඩාර් පද්දතියට අදාල විශේෂ කේතයක්ද මුහුකරනු ලබන්වා එසේ කරනේ අවකාශය තුල ඇති අනෙකුත් රේඩියෝ තංරග සමග මුසුවිමක් හෝ ඇන්ටනාව වෙත වෙනත් තරංග ලැබීම සිදුවුවහොත් පද්දතියට තමා විසින් නිපදවු තරංගය අදුනාගැනීමට මෙසේ සිදුකරනු ලබනවා. පැරනි රේඩාර් තුල මැග්නට්‍රෝන් , ක්ලයිස්ටොන් වැනි දේ තුලින් ෆ්‍ර්ක්වන්සි සාදනු ලැබූවත් දැනට රේඩාර් වල බාවිතාවන්නේ ඉහත සදහන් කල ක්‍රිස්ටල් මගිනි.

සර්කිව්ලේටර්

මෙය ට්‍රාන්ස්මිටර් එක හා ඇන්ටනාව අතර ඇති උපකරණයක් මේමගින් සිදුකරන ප්‍රදාන කාර්ය නම් ට්‍රාන්ස්මිට් සහ රිසීව් සදහා පද්දතියට විරාමකාලයක් ලාබාදීමටයි. රේඩාර් පද්දතිය තුල ට්‍රාන්ස්මිට් කාලය සහ රිසීව් කාලය ම්‍යික්‍රෝසෙකන්ඩ් වලින් මනින අතර මෙම කුඩාකාලයක් තුල ස්විච් වීමට දැනට ලෝකයේ යාන්ත්‍රික උපකරන සාදා නොමැත. සර්කිව්ලේටර් තුල ඇත්තේ චුම්බක දෙකක් වන අතර එය ඇතුලත Y හැඩයෙන් යුතු සන්නායකයක් වන අතර එය තුලින් තරංගය ගමන් කරන්නේ චුම්බක ක්ශේස්ත්‍රයට අදාල දිශාවට පමණි. මෙමෙ විද්‍යුත් චුම්බක තරංගය මයික්‍රෝසෙකන්ඩ් වලට කැඩීම සිදුවන්නේ පින් ඩයෝඩ්යක් මගිනි.

---

ඇන්ටනාව

ඇන්ටනාව මගින් ඉහත සදහන් කල තරංගය අවකාශයට මුදාහැරීම සිදුකරන්වා. ඇන්ටනා වර්ග බොහොමයක් පවතිනවා ඒවායේ නම් කීපයක් නම්

පැරබොලික් ඇන්ටනා
ඇරේ ඇන්ටනා
පේස් ඇරේ ඇන්ටනා
කැසග්‍රේන් ඇන්ටනා

---

රිසීවර්

ඇන්ටනාව මගින් යම්වස්තුව ගැටී නැවත පැමිනෙන තරංගය විශ්ලේෂණය කිරීම සිදුකරන අතර ඒ මගින් අදාල වස්තුව ස්තිර වස්තුවක් නම් එය නොසලකා හැරීමද චලනයවන වස්තුවක් නම් එයට අදාල දත්තද තෝරාගැනීම සිදුකරන්වා. මේ නොසලකා හරින ස්තිර වස්තු clutters නමින් හදුන්වනවා.

---

රේඩාර් පද්දතියට අදාල දුර සහ විශේසතාවන්ගෙන් යුතුවෙන්වා එමනිසා මෙම රේඩාර් කොටස් 3කට බෙදීම සිදුකරන්වා

1.සර්වයිලන්ස් රේඩාර්
2.ෆයර් කොන්ට්‍රෝල් රේඩාර්
3.IFF රේඩාර්

1.සර්වයිලන්ස් රේඩාර් - හමුදා මෙහෙයුම් කටයුතු සදහා බාවිතාකරන්නෙ මේ වර්ගයේ රේඩාර් පද්දතිවේ.

2.ෆයර් කොන්ට්‍රෝල් රේඩාර්- හමුදා මෙහෙයුම් හා ස්වය්ක්‍රීය ආරක්ශන. පද්ද්ති සදහා මෙවා බාවිතාකරනු ලබයි.

3.IFF රේඩාර්- ගුවන්තොටුපල සහ හ්මුදාකටයුතු යන දෙවර්ගයටම බාවිතාකරන අතර මෙවා අනෙකුත් රේඩාර් පද්දතිය වලින් වෙනස් වන්නෙ මෙම රේඩාර් වර්ගය ගුවන් යානය තුල ඇති ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් එක සමග සම්බන්ද වී කටයුතු කිරීමයි . ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් එක මගින් ගුවන් යානයේ උස දිශාව වේගය සහ ස්කොග් නම්බර් එක පෙන්විම සිදුකරනු ලබන්වා. අවසර ඇතිව පියාසර කරන සෑම ගුවන් යානක් ස්දහාම එයට අදාල ස්කොග් නම්බර් එකක් තිබෙනවා එසේ නොතිබෙන සෑම ගුවන් යානයක්ම ස්තුරු ගුවන්‍ යානයක් ලෙස සලකනු ලබන්වා.

ඉතින් මේ රේඩාර් ප්ද්දති මගින් නිකුත්වන තංරග මිනිසාට අහිතකර වන අතරම ජාන විකෘති තා ඇතිවීමට හේතුවන්වා. ඉහත සදහන් කර ඇත්තේ රේඩාර් පිලිබද ඉතාම කෙටි විස්තරයක් පමනි මෙය ඉහත කීලෙස බොහෝම සංකීර්ණ පද්දතියකි.