创业失败案例二（共享单车）

二、共享单车之倒下的町町单车、小鸣单车、酷骑单车

2017年，失败的企业当中，共享单车是重灾区。

2017年初，一年前，共享单车以迅猛之势崛起，随后开始野蛮生长。然而一年之后，风口上的共享单车开始出现倒闭潮，先后有多家共享单车企业被曝押金无法退还。

这期间，经历了什么？

一切要从两年前说起。

2015年6月，戴威的ofo收到了第一辆学生共享出来的单车，这标志着共享经济正式到来。

随后，伴随摩拜的入场，共享单车作为新的商业物种引得无数媒体轮番报道，共享单车持续深温。

资本追捧也刺激着其他创业企业跃跃欲试，一时间，大街上出现了赤橙黄绿青蓝紫等各色共享单车，竞争激烈，ofo、摩拜的口水仗也使行业话题性十足。

2017年下半年，腾讯及阿里的加入使整个行业梯队分的更加明显，摩拜全面接入微信，ofo入驻支付宝，共享单车已不再单纯是“彩虹车”之间的较量，摩拜、ofo双寡头之下，留给其他平台的机会越来越少。

于是，倒闭潮开始来袭。

2017年6月21日，3Vbike发布公告称，由于大量单车被盗，即日起停运，这距离其上线运营不过4个月。

2017年8月2日，町町单车因非法集资、资金链断裂，被栖霞区工商局纳入异常企业经营名录。从“富二代”到“负二代”，前后不过8个月。

2017年9月底，酷骑单车曝出资金链断裂、押金难退，多地运营单位与工商局失去联系，部分地区开始对酷骑单车进行清理。

2017年11月，供应商和用户围堵了小蓝单车北京办公点要账、要押金，其中还有公司的调度维修员等员工讨工资，这种现象距离其上线运营不足一年。

2017年，共享单车成为投资及创业圈一道最引人注意的风景。

GPLP反思：创业不能跟风

共享单车并没有那么简单。

共享单车的价值不仅仅是盈利租金，还涉及到大数据、线下交易入口、出行服务等领域，基于以上特征，共享单车市场不会出现小而精的企业，要求共享单车企业必须用户规模大，扩张速度快，必须是赛道前几名，行业本身就只允许有少数几家能存活，投资人也只看赛道前几名，导致很多跟风小企业融资困难，不得不倒闭。