Mecánica automotriz // Desarmando un motor (I Parte).

El día de hoy me llego un Ford fusion al cual se le tranco el motor, por lo que me vi obligado a extraerlo, más adelante les explicare como retirar un motor debido a la complejidad de este proceso, pero si les explicaré como desarmarlo correctamente ya con el motor fuera e iré instruyéndoles sobre el proceso.

Como se aprecia en la imagen anterior, el motor fue extraído completamente junto con la caja de cambios, este vehículo posee una caja automática, es decir, es un vehiculo automático.

Ahora debemos proceder a retirar todo lo que nos estorbe para poder dejar el motor solo, para ello debemos realizar la extracción de una gran mayoría de sus componentes, cabe destacar que no es necesario que se haga tal cual el orden que yo menciono ya que corre a juicio de cada quien, pero siempre tomando en cuenta que hay que recordar como fue desarmado para poner todo en su lugar cuando lo hayamos arreglado.

Una vez ubicado el motor en un sitio donde podamos trabajar cómodos empezamos a desarmar, para retirar el alternador debemos quitar los tres tornillos que lo sujetan, ya hecho esto este saldrá rápidamente, luego procedemos a retirar el compresor del aire acondicionado que de la misma manera solo retiramos los tres tornillos que lo sujetan al bloque del motor y así podemos apartarlo.

Posteriormente podemos proceder a despejar la parte frontal del motor, el cual consta del tensor de la correa única y las dos poleas, para esto solo debes quitar sus respectivos tornillos lo que es muy sencillo, como se aprecia en las fotos.

Habiendo realizado esto, podemos pasar al lateral del motor y retirar los múltiples de escape, los cuales se encuentran sujetos por seis tuercas, una vez retiradas las tuercas de los múltiples de escape saldrán muy rápido, recordando que al sacarlo se debe retirar su empacadura.

Una vez extraído los múltiples de escape tenemos acceso a la base del eje del tripoide la cual se encuentra sujeta por dos tornillos, que al retirarlos podremos extraer el eje completo.

Ahora procedemos a retirar las tres tuercas que sujetan la turbina de la caja de cambio con la cremallera,  esto con el fin de poder separar la caja de cambio del motor, para poder acceder a ellos con una llave debemos girar el damper para que gire la cremallera y así sacar las tuercas.

Suelta nuestra turbina, nos dirigimos a retirar el arranque del vehículo, para ello solo se debe quitar los dos tornillos que lo sujetan y listo, mas sencillo imposible.

Ahora viene lo mas complejo que es retirar la caja de cambio, ya que se debe tomar precauciones puesto que si no sabes hacerlo podrías lastimarte debido a que es muy pesada, para ello puedes solicitar ayuda de un amigo, en mi caso lo realicé solo pues poseo experiencia y se manipularla de tal manera que no necesito ayuda.

Como podemos ver en la imagen anterior solo se debe retirar los tornillos que rodean al casco de la caja de cambio o cachicama (así se le dice en mi país), una ves hecho esto esta se separara del motor muy rápidamente, como dije anteriormente tomen sus precauciones.

Con esto finalizó la primera parte de “Mecánica automotriz // Desarmando un motor”, siempre esperando que sea de utilidad para ustedes,  pronto plublicaré la segunda parte, si tienes alguna duda sobre este tema no duden en preguntar.

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